{कीवर्ड} निर्माताहरू

विज्ञान र प्रविधिको निरन्तर प्रगति संग, आल्मुनियम ट्यूब को आवेदन क्षेत्र को विस्तार को लागी जारी रहनेछ, जीवन को सबै क्षेत्रहरु को लागि अधिक सुविधा र विकास को अवसरहरु लाई ल्याउँछ। कम्पनी सटीक गर्मी अपव्यय एल्युमिनियम ट्यूब र मोटर वाहन रेडिएटर भागहरु, वातानुकूलन प्रणाली भागहरु को सबै प्रकार को एक व्यावसायिक उत्पादन हो। विवरणहरूको लागि कृपया हामीलाई ईमेल द्वारा सम्पर्क गर्नुहोस्

Extruded एल्युमिनियम ट्यूब अनुप्रयोगहरूको एक विस्तृत श्रृंखला संग एक बहुमुखी र भरपर्दो सामग्री हो। तिनीहरू हल्का, बलियो, टिकाउ र बहुमुखी छन्, तिनीहरूलाई उद्योगहरूमा लोकप्रिय छनौट बनाउँदै।

यदि तपाइँ ठूलो ट्रक वा उच्च प्रदर्शन वाहन चलाउनुहुन्छ भने, तपाइँको शीतलन प्रणाली रेडिएटर भन्दा बढी समावेश हुनुपर्छ। सम्भावना छ, तपाईंको गाडीमा तेल कूलर छ। यदि यो छैन भने, त्यसपछि तपाइँ एक स्थापना गर्न आवश्यक हुन सक्छ। तेल कूलरहरूले तपाईंको इन्जिन तेललाई इष्टतम तापक्रम भित्र राख्छ कि यसले चरम अवस्थाहरू जस्तै तपाईं टो टो वा दौड गर्दा ह्यान्डल गर्न सक्छ। तेल कूलरहरू के हुन्, कुन सवारी साधनहरूलाई तिनीहरूको आवश्यकता छ, यदि तिनीहरूको मर्मत आवश्यक छ, र तिनीहरूलाई कहिले मर्मत आवश्यक छ भन्ने बारे थप जानकारी पत्ता लगाउनुहोस्।

रेडिएटर भन्दा बाहिर सर्दै, प्रणालीको बाँकी भाग पनि महत्त्वपूर्ण छ। धेरै गियरहेडहरूले तिनीहरूको शीतलन प्रणालीसँग गर्ने सबैभन्दा ठूलो गल्ती भनेको फ्यान हो। मेकानिकल फ्यानहरू ठीक छन्, तर तिनीहरू अश्वशक्ति खान्छन् र नियन्त्रण गर्न योग्य छैनन्। विद्युतीय फ्यानहरू कुनै पनि कारको लागि उत्तम विकल्प हो जुन मौलिकताद्वारा रोकिएको छैन। फ्यान शैलीको बावजुद, सबै फ्यानहरू ढाक्नुपर्छ, विशेष गरी मेकानिकल फ्यानहरू। कफन बिना, एक मेकानिकल फ्यानले यसको वरिपरिको हावालाई हलचल गरिरहेको छ, रेडिएटरको माध्यमबाट थोरै आकर्षित छ। कफनको साथ, फ्यानले रेडिएटरमा हावा तान्दै भ्याकुम उत्पन्न गर्छ। यो 40 माइल प्रतिघण्टा भन्दा कम मात्र महत्त्वपूर्ण छ, एक पटक गाडी 40 वा छिटो चलिरहेको छ, प्राकृतिक वायु प्रवाह लिन्छ।

रेडिएटरहरू मुख्यतया अटोमोबाइलहरूमा तर पिस्टन इन्जिन भएका विमानहरू, रेलवे लोकोमोटिभहरू, मोटरसाइकलहरू, स्थिर उत्पादन गर्ने प्लान्टहरू वा त्यस्ता इन्जिनको कुनै पनि समान प्रयोगमा आन्तरिक दहन इन्जिनहरूलाई चिसो पार्न प्रयोग गरिने ताप एक्सचेन्जरहरू हुन्। आन्तरिक दहन इन्जिनहरू प्रायः इन्जिन कूलेन्ट भनिने तरल पदार्थलाई इन्जिन ब्लक र सिलिन्डर हेड जहाँ यसलाई तताइन्छ, त्यसपछि रेडिएटर मार्फत जहाँ यसले वायुमण्डलमा तातो गुमाउँछ, र त्यसपछि इन्जिनमा फर्काइन्छ। इन्जिन कूलेन्ट सामान्यतया पानीमा आधारित हुन्छ, तर तेल पनि हुन सक्छ। इन्जिन शीतलकलाई जबरजस्ती चलाउनको लागि पानी पम्प प्रयोग गर्नु सामान्य छ, र रेडिएटर मार्फत हावा बलियो बनाउन अक्षीय फ्यान [१] को लागि पनि।