इञ्जिन पानी ज्याकेटको तातो पानी धेरै बाटाहरू मा माथि देखि तल वा पछि अर्को भागमा विभाजन गरिएको छ र वरपरको हावामा यसको ताप को विस्तार गर्दछ। गर्मी खपत क्षेत्र वृद्धि र पानी को चिसो गति। चिसो पानी रेडिएटरमा पार गरेपछि, यसको तापक्रम १० देखि १° डिग्री सेल्सियस घटाउन सकिन्छ। सकेसम्म चाँडो रेडिएटरबाट तातो हटाउन, रेडिएटरसँग काम गर्न रेडिएटरको पछाडि फ्यान स्थापना हुन्छ। जबरजस्ती पानी चिसो प्रणालीको चिसोपन तीव्रता सामान्यतया इन्जिनको अपरेटिंग गति, क्र्याks्कशाफ्टको घुमाउने गति, पानी पम्प र फ्यान, र बाहिरको वायु तापमानबाट प्रभावित हुन्छ। जब अपरेटिंग सर्तहरू परिवर्तन हुन्छन्, जस्तै उच्च बाहिरको वायु तापमान र इन्जिन कम वेग र उच्च लोडमा काम गरिरहेको छ भने, शीतलन तीव्रता कडा हुन आवश्यक छ, अन्यथा इञ्जिन ओभरहीटिंगको खतरामा छ।
वर्तमानमा, इलेक्ट्रिक कार रेडिएटरहरू सामान्यतया अल्युमिनियम मिश्रबाट बनेका हुन्छन्। पानीको पाइप र तातो सिink्क प्रायः एल्युमिनियमले बनेको हुन्छ। एल्युमिनियम पानी पाइप एक नालीदार गर्मी सिंक संग एक सपाट आकार मा बनाइएको छ। गर्मी खपत प्रदर्शन जोड दिइएको छ। स्थापना दिशा हवाको प्रवाहको दिशामा लम्बवत छ। , हावा प्रतिरोध सकेसम्म सानो बनाउने प्रयास गर्नुहोस्, र चिसो दक्षता उच्च हुनुपर्छ। शीतलक रेडिएटर कोरमा बग्दछ, र हावा रेडिएटर कोर बाहिर बाहिर जान्छ। तातो शीतलक चिसो हावामा तातो हुन्छ, र चिसो हावा शीतलक द्वारा dissipated ताप को शोषण गरेर तातो हुन्छ, र समग्र परिसंचरण को माध्यम बाट तातो dissipation हासिल गर्न सकिन्छ।
जस्तो कि इलेक्ट्रिक वाहन रेडिएटर अटोमोबाइल वाटर कूल्ड इन्जिन कूलि system प्रणालीको एक महत्वपूर्ण अंश हो, र मेरो देशको अटोमोबाइल बजारको विकासको साथ, विद्युतीय वाहन रेडिएटर पनि हल्कापन, लागत प्रभावकारिता र दिशातिर विकास गर्न सुरु भएको छ। सुविधा वर्तमानमा, मेरो देशको विद्युतीय सवारी रेडिएटरहरू मुख्यतया दुई प्रकारमा विभाजित छन्: डीसी प्रकार र क्रस-फ्लो प्रकार। गर्मी एक्सचेन्जरको कोरको संरचनामा दुई प्रकार हुन्छन्: ट्यूब-शीट प्रकार र ट्यूब-ब्यान्ड प्रकार। फिन-प्रकार रेडिएटरको कोरमा धेरै पातलो कूलि tub ट्युब र फिन हुन्छ। कूलि tube ट्यूबले वायु प्रतिरोध घटाउन र तातो स्थानान्तरण क्षेत्र वृद्धि गर्न एक ओब्लेट क्रस सेक्सन अपनाउँछ।
