{कीवर्ड} निर्माताहरू

रेडिएटर कार इन्जिन को शीतलन को लागी एक महत्वपूर्ण भाग हो, सामान्यतया गाडी मा स्थापित अगाडिको भाग। रेडिएटरहरूमा सबैभन्दा सामान्य समस्याहरू: चुहावट जब तपाइँको रेडिएटर लीक हुन्छ यो सामान्यतया चुहावट नली को कारण हो, तथापि, यो रेडिएटर मा चुहावट को कारण पनि हुन सक्छ जुन एक ठूलो समस्या हो। तपाईको रेडिएटरबाट तपाईको तातो, चलिरहेको इन्जिनमा निरन्तर चलिरहेको कूलेन्टले अनावश्यक दबाब सिर्जना गर्न सक्छ। त्यो दबाब निर्माणले अन्ततः तपाइँको रेडिएटर होसहरूको लागि विपत्ति निम्त्याउनेछ। यी नलीहरू ह्रास वा ढीलो हुन सक्छन्, जसले शीतलकलाई प्रणाली छोड्न अनुमति दिनेछ - जसको परिणाम अत्यधिक तातो हुनेछ। यहाँ समाधान भनेको मानक मर्मतसम्भारको भागको रूपमा नियमित रूपमा तपाइँको रेडिएटर नलीहरू बदल्नु हो।

हाम्रो गाडीको रेडिएटरले इन्जिनलाई चिसो राख्नु मात्र होइन धेरै काम गर्न सक्छ। त्यहाँ दुई अन्य तरल पदार्थहरू छन् जुन तपाईंको रेडिएटरले अधिकतम तापक्रममा राखेको हुन सक्छ: ट्रान्समिशन फ्लुइड र इन्जिन तेल। यदि तपाईंले आफ्नो क्लासिक गाडीमा अटोमेटिक ट्रान्समिसन बदल्नुभएको छ भने, तपाईंले रेडिएटरमा आन्तरिक कूलर प्रयोग गर्नुको सट्टा बाहिरी कुलर थप्नुभएको हुन सक्छ। त्यस्तै सहायक तेल कूलरको लागि जान्छ। यद्यपि यी निश्चित रूपमा तरल पदार्थलाई चिसो पार्न काम गर्दछ, त्यहाँ केही प्रमुख दक्षता समस्याहरू छन् जुन बाह्य कूलरहरूसँग हुन सक्छ।

रेडिएटर को काम को सिद्धान्त; तातो सिङ्कमा निम्न कूलिंग मोडहरू छन्: 1. एयर कूलिंग 2. तातो पाइप कूलिंग 3. तरल चिसो ताप अपव्यय। यी तीन तातो अपव्यय विधिहरूको फोकस एउटै छैन, र रेडिएटरको तातो अपव्यय दक्षता रेडिएटर सामग्रीको थर्मल चालकता, रेडिएटर सामग्रीको ताप क्षमता र तातो अपव्यय माध्यम, र प्रभावकारी ताप अपव्ययसँग सम्बन्धित छ। रेडिएटर को क्षेत्र।

यदि तपाइँसँग स्टिल रेडिएटर छ भने, तपाइँलाई थाहा छ कि यो तातो हुन समय लाग्छ। एल्युमिनियम रेडिएटरहरू स्टिल रेडिएटरहरू भन्दा धेरै तातो हुन्छन्, तर एल्युमिनियम रेडिएटरहरूको लागि यो कूलिंग क्षमताको अर्थ के हो: किनकि एल्युमिनियम धातु छिटो तातो हुन्छ, यसको मतलब रेडिएटरको सतहलाई इच्छित तापक्रममा ल्याउन कम ताप आवश्यक हुन्छ। त्यसकारण, एल्युमिनियम रेडिएटरहरूले कम ऊर्जा खपत गर्छन्।

कम्पनी सटीक गर्मी अपव्यय एल्युमिनियम ट्यूब र मोटर वाहन रेडिएटर भागहरु, वातानुकूलन प्रणाली भागहरु को सबै प्रकार को एक व्यावसायिक उत्पादन हो। विवरणहरूको लागि कृपया हामीलाई ईमेल द्वारा सम्पर्क गर्नुहोस्

तेल कूलिङ भनेको इन्जिन तेललाई शीतलकको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, सामान्यतया आन्तरिक दहन इन्जिनबाट अतिरिक्त ताप हटाउनको लागि। तातो इन्जिनले तातोलाई तेलमा स्थानान्तरण गर्छ जुन त्यसपछि सामान्यतया ताप-एक्सचेन्जरबाट जान्छ, सामान्यतया एक प्रकारको रेडिएटरलाई तेल कूलर भनिन्छ। चिसो तेललाई निरन्तर चिसो बनाउन तातो वस्तुमा फर्किन्छ।