नयाँ ऊर्जा पावर ब्याट्री प्याकमा तातो अपव्यय प्रणालीले नयाँ ऊर्जा पावर ब्याट्री प्याकलाई चिसो पार्न सक्छ। नयाँ ऊर्जा पावर ब्याट्रीहरूको लागि तातो हटाउने तीन तरिकाहरू छन्: हावा कूलिङ, पानी कूलिङ र प्रत्यक्ष कूलिङ। एयर कूलिंग मोडमा, तातो अपव्यय प्रणालीले कारको आफ्नै बाष्पीकरणको साथ ब्याट्रीलाई चिसो पार्न प्राकृतिक हावा वा फ्यानहरू प्रयोग गर्दछ; वाटर कूलिङ मोडमा, रेफ्रिजरेन्टमार्फत ब्याट्रीको तातो हटाउनको लागि रेडिएटरलाई सामान्यतया प्रशीतन चक्र प्रणालीसँग जोडिएको हुन्छ; प्रत्यक्ष शीतलन मोडमा, तातो अपव्यय प्रणालीले सवारी साधन वा ब्याट्री प्रणालीमा वातानुकूलित प्रणाली स्थापना गर्न र ब्याट्री प्रणालीमा वातानुकूलित प्रणालीको वाष्पीकरण स्थापना गर्न फ्रिजको वाष्पीकरणको सुप्त तापको सिद्धान्त प्रयोग गर्दछ। फ्रिज बाष्पीकरणमा वाष्पीकरण हुन्छ र छिटो र कुशलतापूर्वक ब्याट्री प्रणालीको तातो हटाउँछ, जसले गर्दा ब्याट्री प्रणालीको शीतलता पूरा हुन्छ।
एक इन्टरकूलर के हो? इन्टरकुलर एउटा यन्त्र हो जसले कार वा ट्रकको इन्जिनबाट हावालाई चिसो पार्न मद्दत गर्छ। हावालाई चिसो गरेर, इन्टरकुलरले इन्जिनको कार्यसम्पादन सुधार गर्न र ओभर तातो हुनबाट रोक्न मद्दत गर्छ। त्यहाँ दुई मुख्य प्रकारका इन्टरकुलरहरू छन्: हावा-देखि-हावा र हावा-देखि-पानी। एयर-टू-एयर इन्टरकुलरहरूले इन्जिनबाट जाने हावालाई चिसो पार्न हावा प्रयोग गर्छन्, जबकि एयर-टू-वाटर इन्टरकुलरहरूले हावा चिसो गर्न पानी प्रयोग गर्छन्।
तरल-देखि-तरल तह-कोर तेल कूलरहरू (LCOCs) कुशलतापूर्वक र आर्थिक रूपमा उच्च तेल, प्रसारण तेल, र आजका सवारी साधनहरूमा इन्धनको तापक्रम घटाउँछन्। स्ट्यान्ड-अलोन कूलरहरू र थर्मल व्यवस्थापन समाधानहरू उपलब्ध छन्। सामान्य अनुप्रयोगहरूमा व्यावसायिक र विशेष सवारी साधन, कृषि, निर्माण, र औद्योगिक उपकरणहरू समावेश छन्।
तेल तपाईको इन्जिनको जीवन-समर्थन आपूर्ति हो, तर जब यो तेललाई चिसो पार्ने कुरा आउँछ, त्यो क्षेत्र हो जुन प्रायः बेवास्ता गरिन्छ। यहाँ छ किन यो खराब विचार हो ... त्यहाँ कार मार्फत तरल पदार्थको धेरै चिपचिपापनहरू छन्, यो चिसो, स्नेहन वा दुवैको लागि होस्। आन्तरिक दहन इन्जिनहरू लगभग 33 प्रतिशत मात्र प्रभावकारी भएकाले, अन्य 67 प्रतिशत सामान्यतया गर्मी ऊर्जा र आवाजको माध्यमबाट खेर जान्छ, ती सबै एक वा अर्को तरिकाले वरपरको क्षेत्रमा फैलिन्छ। निस्सन्देह, कार भित्र निहित सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तरल पदार्थ तेल हो। गतिशील भागहरूको सरासर मात्रा अनिवार्य रूपमा एक टन घर्षणमा स्थानान्तरण हुन्छ, जुन धातु-अन-मेटल सम्पर्कबाट उत्पन्न हुँदा कम्पोनेन्टहरूमा अत्यन्तै लगाउन सकिन्छ। त्यसकारण यी गतिशील भागहरूलाई लुब्रिकेट गर्न तेल प्रयोग गरिन्छ र फलस्वरूप धेरै तातो लिन्छ।
तपाईंको कारको हुड मुनि काम गर्ने सम्पूर्ण शीतलन प्रणाली छ, जसले यसलाई अत्यधिक तातो हुनबाट रोक्छ। त्यो प्रणालीमा कार रेडिएटर समावेश छ, जसले तपाईंको गाडीको दीर्घायु कायम राख्न र लामो समयसम्म इन्जिनबाट तातो हटाउन मद्दत गर्छ। तर यो संयन्त्रले कसरी काम गर्छ? रेडिएटरले कसरी काम गर्छ र तपाईंको गाडीको सञ्चालनमा यो किन महत्त्वपूर्ण छ भन्ने बारे थप जान्नको लागि पढ्न जारी राख्नुहोस्! रेडिएटर कारको शीतलन प्रणालीको अत्यावश्यक अंग हो जसले इन्जिनको तापक्रमलाई नियन्त्रण गर्न र क्षतिलाई रोक्न मद्दत गर्छ। यसले कूलेन्ट र पानी रिलिज गर्ने, तातो अवशोषित गर्ने र त्यसपछि गाडीको बाहिरको हावासँग चिसो गर्ने प्रक्रिया मार्फत इन्जिनबाट अतिरिक्त तापलाई बाहिर निकालेर काम गर्छ। रेडिएटर हुड मुनि र इन्जिनको अगाडि अवस्थित छ, शीतलक जलाशय नजिकै अवस्थित छ।
संक्षेपमा, एयर-कूल्ड रेडिएटरहरूमा साधारण स्थापना र कम मर्मत लागतको फाइदाहरू छन्, तर शोर ठूलो छ र तातो अपव्यय प्रदर्शन पानी-कुल्ड रेडिएटरहरूको डिग्रीमा पुग्न सक्दैन। रेडिएटर को छनोट मा, छनौट गर्न को लागी आफ्नै आवश्यकताहरु मा आधारित हुनुपर्छ। अर्डर सोधपुछ गर्न स्वागत छ!
