कार रेडिएटर को सिद्धान्त अपेक्षाकृत सरल छ। ड्राइभिङ गर्दा, हावाको गतिले व्यक्तिगत ट्युब्युलहरूलाई चिसो बनाउँछ, जसको परिणामस्वरूप तातो शीतलकले तातो बन्द गर्छ। नतिजाको रूपमा, तापमान बराबर हुन्छ - शीतलक चिसो हुन्छ, जबकि रेडिएटर वरपरको ठाउँ तातो हुन्छ।
एक धेरै महत्त्वपूर्ण तत्व जसले रेडिएटरको सही सञ्चालनको ग्यारेन्टी गर्दछ फ्यान हो। यो सक्रिय हुन्छ, उदाहरणका लागि, ट्राफिक जाममा रोकिँदा वा उभिँदा, किनभने हावाको गतिले तातो हटाउन सक्दैन। आधुनिक कारहरूको सन्दर्भमा, इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित थर्मोस्टेट पनि उल्लेख गर्नुपर्छ। यो इन्जिन नियन्त्रक द्वारा नियन्त्रित एक विशेष भल्भ संग सुसज्जित छ। यस समाधानको साथ, कूलेन्टको तापक्रमलाई यसरी हेरफेर गर्न सम्भव छ कि इन्जिनले हालको लोडलाई ध्यान नदिई इष्टतम तापक्रममा काम गर्न सक्छ।
कार रेडिएटरहरू निर्माण गर्न कुन सामग्रीहरू प्रयोग गरिन्छ? रेडिएटरको मुख्य कम्पोनेन्टहरू प्राय: धातुबाट बनेका हुन्छन् (जस्तै एल्युमिनियम), जबकि माथिल्लो र तल्लो भागहरू प्लास्टिकबाट बनाइन्छ। विशेष गुणहरू भएका अभिनव सामग्रीहरू पनि यस्ता घटकहरूको उत्पादनमा बढ्दो रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यी मध्ये एक केभलर हो, रेडिएटर नली जस्ता संवेदनशील कम्पोनेन्टहरूलाई बलियो बनाउन प्रयोग गरिन्छ। यो एक सिंथेटिक पोलिमर हो जुन यसको धेरै उच्च तन्य शक्ति र एकै समयमा हल्का वजन द्वारा प्रतिष्ठित छ, जुन मोटर वाहन घटक को डिजाइन मा महत्वपूर्ण छ।
जब यो grilles को उत्पादन को लागी आउँदछ, foamed polypropylene (EPP) इंजेक्शन मोल्डिंग टेक्नोलोजी लोकप्रियता प्राप्त गर्दैछ। यो सामग्रीमा धेरै अनुकूल गुणहरू छन्, जसमध्ये सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण उत्कृष्ट ऊर्जा अवशोषण र कम वजन हो। यस सामग्रीको प्रयोगले सवारी साधनको कुल वजनको अनुकूलनको ग्यारेन्टी दिन्छ, साथै टक्करको घटनामा बढेको सुरक्षा।
