{कीवर्ड} निर्माताहरू

शीतलन प्रणाली को मुख्य काम इन्जिन overheating बाट रोक्न को लागी हावा मा गर्मी dissipate छ। अटोमोबाइल शीतलन प्रणाली को सामान्य समस्याहरु हो:

तामा वा एल्युमिनियम रेडिएटर राम्रोसँग चिसो हुनेछ कि भनेर धेरै बहस छ।

सिलिकन, फलाम, तामा, एल्युमिनियम, आदि जस्ता धातुको मिश्र धातु प्राप्त गर्नको लागि धातुको एल्युमिनियममा अन्य धातु तत्वहरू थपेर एल्युमिनियम मिश्र धातु प्राप्त गरिन्छ। अन्य धातुहरू थपेर प्राप्त हुने एल्युमिनियम मिश्र धातुमा कम घनत्व, उच्च बल र क्षरण प्रतिरोधका विशेषताहरू हुन्छन्। । शक्ति र बल जस्ता यसको विशेषताहरूको कारण, एल्युमिनियम मिश्रहरू विभिन्न भागहरूको प्रशोधन र निर्माणमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

नयाँ ऊर्जा पावर ब्याट्री प्याकमा तातो अपव्यय प्रणालीले नयाँ ऊर्जा पावर ब्याट्री प्याकलाई चिसो पार्न सक्छ। नयाँ ऊर्जा पावर ब्याट्रीहरूको लागि तातो हटाउने तीन तरिकाहरू छन्: हावा कूलिङ, पानी कूलिङ र प्रत्यक्ष कूलिङ। एयर कूलिंग मोडमा, तातो अपव्यय प्रणालीले कारको आफ्नै बाष्पीकरणको साथ ब्याट्रीलाई चिसो पार्न प्राकृतिक हावा वा फ्यानहरू प्रयोग गर्दछ; वाटर कूलिङ मोडमा, रेफ्रिजरेन्टमार्फत ब्याट्रीको तातो हटाउनको लागि रेडिएटरलाई सामान्यतया प्रशीतन चक्र प्रणालीसँग जोडिएको हुन्छ; प्रत्यक्ष शीतलन मोडमा, तातो अपव्यय प्रणालीले सवारी साधन वा ब्याट्री प्रणालीमा वातानुकूलित प्रणाली स्थापना गर्न र ब्याट्री प्रणालीमा वातानुकूलित प्रणालीको वाष्पीकरण स्थापना गर्न फ्रिजको वाष्पीकरणको सुप्त तापको सिद्धान्त प्रयोग गर्दछ। फ्रिज बाष्पीकरणमा वाष्पीकरण हुन्छ र छिटो र कुशलतापूर्वक ब्याट्री प्रणालीको तातो हटाउँछ, जसले गर्दा ब्याट्री प्रणालीको शीतलता पूरा हुन्छ।

नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको द्रुत विकासको साथ, तातो अपव्यय प्रविधि विद्युतीय सवारीहरूको प्रदर्शन र विश्वसनीयता सुधार गर्न प्रमुख कारकहरू मध्ये एक भएको छ। पानी चिसो र हावा कूलिंग दुई मुख्य कूलिंग विधिहरू हुन्। यस लेखले पाठकहरूलाई तिनीहरूका फाइदाहरू र बेफाइदाहरू बुझ्न र नयाँ ऊर्जा वाहन कूलिङ प्रणालीहरूको डिजाइन र अप्टिमाइजेसनलाई अझ राम्ररी बुझ्न मद्दत गर्न तिनीहरूलाई विस्तृत रूपमा तुलना र विश्लेषण गर्नेछ।