एयर-टु-एयर इन्टरकुलर टर्बोचार्जर वा सुपरचार्जरद्वारा कम्प्रेस गरिएको हावालाई चिसो पार्न प्रयोग गरिने यन्त्र हो। इन्टरकुलरहरू जबरजस्ती इन्डक्सन प्रणालीहरूको महत्त्वपूर्ण भाग हुन्, किनकि तिनीहरूले इन्जिनको इन्टेक तापमान कम गर्न मद्दत गर्छन्, जसले पावर र दक्षता बढाउन मद्दत गर्दछ। एयर-टु-एयर इन्टरकुलरहरू दुई मुख्य प्रकारहरू छन्: अगाडि माउन्ट र शीर्ष माउन्ट। फ्रन्ट-माउन्ट इन्टरकुलरहरू सामान्यतया शीर्ष-माउन्ट इन्टरकुलरहरू भन्दा बढी व्यापक र प्रभावकारी हुन्छन्, तर तिनीहरू स्थापना गर्न थप चुनौतीपूर्ण हुन सक्छन्। शीर्ष-माउन्ट इन्टरकुलरहरू स्थापना गर्न सजिलो छ, तर तिनीहरू हावा चिसो गर्न प्रभावकारी नहुन सक्छन्।
एयर-टु-एयर इन्टरकुलरहरूले टर्बोचार्जर वा सुपरचार्जरबाट कम्प्रेस गरिएको हावा पखेटा वा कुण्डलहरूको श्रृंखलाबाट पार गरेर काम गर्छन्। यी पखेटा वा कोइलहरूले हावाबाट तातो हटाउन मद्दत गर्दछ, जसले यसलाई चिसो पार्न मद्दत गर्दछ। त्यसपछि चिसो हावा इन्जिनमा जान्छ, जहाँ यसले शक्ति र दक्षता बढाउन मद्दत गर्न सक्छ। इन्टरकुलरहरू विभिन्न सामग्रीबाट बनाउन सकिन्छ, तर एल्युमिनियम प्रायः प्रयोग गरिन्छ किनभने यो हल्का र राम्रो थर्मल चालकता छ।
यदि तपाइँ तपाइँको जबरजस्ती प्रेरण प्रणालीमा एयर-टु-एयर इन्टरकुलर थप्न चाहनुहुन्छ भने, विचार गर्न केहि चीजहरू छन्। पहिले, तपाईंले यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि इन्टरकुलर तपाईंसँग उपलब्ध ठाउँमा फिट हुनेछ। दोस्रो, तपाईंले फ्रन्ट-माउन्ट वा शीर्ष-माउन्ट इन्टरकुलर चाहनुहुन्छ कि भनेर निर्णय गर्नुपर्छ। अन्तमा, तपाईंले एक सामग्री छनोट गर्न आवश्यक छ जुन हावा चिसोमा टिकाऊ र प्रभावकारी हुनेछ।
फाइदाहरू: सादगी कम लागत कम तौलले पनि यसलाई इन्टरकूलिङको सबैभन्दा सामान्य रूप बनाउँछ।
बेफाइदाहरू: कारको अगाडि इन्टरकुलर लिनु पर्ने हुनाले लामो सेवन लम्बाइ हावामा पानी भन्दा तापक्रममा धेरै भिन्नता। प्लेसमेन्ट एयर-टु-एयर इन्टरकुलरको लागि सबैभन्दा राम्रो प्लेसमेन्ट गाडीको अगाडि हो। "फ्रन्ट-माउन्ट" सबैभन्दा प्रभावकारी प्लेसमेन्ट मानिन्छ।
जब इन्जिन लेआउट वा गाडीको प्रकारले "फ्रन्ट-माउन्ट" प्लेसमेन्टलाई अनुमति दिँदैन, इन्टरकुलरलाई इन्जिनको माथि वा यसको छेउमा पनि माउन्ट गर्न सकिन्छ। यी प्लेसमेन्टहरूलाई प्राय: अतिरिक्त हावा नलिकाहरू वा स्कूपहरू आवश्यक पर्दछ जुन हावालाई सीधा इन्टरकूलरमा रुट गर्दछ। तर, यी व्यवहारिक मानिएका छैनन् । यो कारणले गर्दा हावा प्रवाह प्रभावकारी छैन। यसरी, इन्टरकुलरले बाहिरी हावाको प्रवाह घट्दा इन्जिनबाट तातो भिजाउन सक्छ।
