1. इन्जिन शक्ति प्रदर्शन सुधार। कम इन्टेक हावाको तापक्रमले इन्जिन चार्ज गर्ने क्षमता बढाउँछ, जसले गर्दा इन्जिनको पावर कार्यसम्पादनमा सुधार हुन्छ।
2. इन्जिन इन्धन खपत घटाउनुहोस्। इन्जिनको सुधारिएको चार्जिङ दक्षताले इन्धनको प्रत्येक थोपालाई हावासँग राम्रो ज्वलनशील मिश्रण बनाउन अनुमति दिन्छ, र इन्धनको प्रत्येक थोपा पूर्ण रूपमा जलेको छ।
3. इन्जिन deflagration को सम्भावना कम गर्नुहोस्। उच्च तापक्रम र उच्च चापको हावा र इन्धनले उच्च तापक्रम र उच्च दाबको दहनशील ग्यासको मिश्रण बनाउँछ, जुन इन्जिन सिलिन्डरमा डिफ्लेग्रेसन हुने सम्भावना हुन्छ। इनटेक हावाको तापक्रम घटाउँदा इन्जिन नकिङलाई प्रभावकारी रूपमा दबाउन सक्छ। विष्फोटले इन्जिनको असामान्य कम्पन र इन्जिनका सामानहरू नोक्सान गर्न सक्छ।
4. उच्च उचाइमा काम गर्ने वातावरणमा राम्रोसँग अनुकूलन गर्नुहोस्। उच्च उचाइमा अक्सिजन सामग्री कम छ, र चार्ज दक्षता सुधार गरिएको छ, ताकि इन्जिन शक्ति लगातार उत्पादन हुन सक्छ।
इन्टरकुलर सामान्यतया ग्याँस सुपरचार्जर संग संयोजन मा काम गर्दछ। प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड इन्जिनको इनटेक हावाको तापक्रम सामान्यतया धेरै उच्च हुँदैन, र सुपरचार्जरले कम्प्रेस गरिएको ग्यासको तापक्रम धेरै उच्च हुन्छ। विशेष गरी निकास ग्यास टर्बोचार्जर, यसको शक्ति निकास ग्यास उत्सर्जनबाट आउँछ, र निकास ग्यासको तापक्रम अत्यन्त उच्च हुन्छ, जसले गर्दा टर्बोचार्जरको शरीरको तापक्रम पनि अत्यन्त उच्च हुन्छ, र निकास ग्यास टर्बोचार्जरबाट जाने हावाको तापक्रम स्वाभाविक रूपमा बढी हुन्छ। । सुपरचार्ज गरिएका इन्जिनहरूको लागि, इन्टरकुलर एक अनिवार्य मेकानिज्म हो।
