{कीवर्ड} निर्माताहरू

रेडिएटर भन्दा बाहिर सर्दै, प्रणालीको बाँकी भाग पनि महत्त्वपूर्ण छ। धेरै गियरहेडहरूले तिनीहरूको शीतलन प्रणालीसँग गर्ने सबैभन्दा ठूलो गल्ती भनेको फ्यान हो। मेकानिकल फ्यानहरू ठीक छन्, तर तिनीहरू अश्वशक्ति खान्छन् र नियन्त्रण गर्न योग्य छैनन्। विद्युतीय फ्यानहरू कुनै पनि कारको लागि उत्तम विकल्प हो जुन मौलिकताद्वारा रोकिएको छैन। फ्यान शैलीको बावजुद, सबै फ्यानहरू ढाक्नुपर्छ, विशेष गरी मेकानिकल फ्यानहरू। कफन बिना, एक मेकानिकल फ्यानले यसको वरिपरिको हावालाई हलचल गरिरहेको छ, रेडिएटरको माध्यमबाट थोरै आकर्षित छ। कफनको साथ, फ्यानले रेडिएटरमा हावा तान्दै भ्याकुम उत्पन्न गर्छ। यो 40 माइल प्रतिघण्टा भन्दा कम मात्र महत्त्वपूर्ण छ, एक पटक गाडी 40 वा छिटो चलिरहेको छ, प्राकृतिक वायु प्रवाह लिन्छ।

इन्टरकुलर र पानी ट्याङ्कीहरू फरक कार्यहरू छन्। इन्टरकुलर इन्जिनको इन्टेक तापक्रम घटाउन प्रयोग गरिन्छ, जसले इन्जिनको तातो भार घटाउन र सेवनको मात्रा बढाउन सक्छ। पानीको ट्याङ्की भनेको इन्जिन कूलिङ यन्त्र हो जुन अनावश्यक (पानी-कुल्ड) इन्जिनको तापलाई हटाउन प्रयोग गरिन्छ। अटोमोटिभ इन्टरकुलर सुपरचार्ज गरिएको इन्जिनको लागि इन्टेक कूलिङ यन्त्र हो।

फ्लक्समा मुख्य सक्रिय घटक रोजिन हो, जुन लगभग 260 डिग्री सेल्सियसमा टिनद्वारा विघटित हुनेछ, त्यसैले टिन बाथको तापमान धेरै उच्च हुनु हुँदैन। फ्लक्स एक रासायनिक पदार्थ हो जसले वेल्डिङलाई बढावा दिन्छ। सोल्डरमा, यो एक अपरिहार्य सहायक सामग्री हो र यसको भूमिका अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ। सोल्डर अभिभावक अक्साइड फिल्म भंग गर्नुहोस्

तामा ट्यूब को सेवा जीवन विभिन्न कारकहरु को कारण भिन्न हुन्छ। सामान्यतया, उच्च-गुणस्तरको तामाको ट्यूबहरू सामान्य प्रयोग र मर्मतसम्भार अवस्थाहरूमा धेरै दशकसम्म टिक्न सक्छन्। विशिष्ट आंकडा, जस्तै 50 वर्ष वा लामो, वास्तविक स्थिति र व्यावसायिक उद्योग मापदण्डहरूमा आधारित न्याय गर्न आवश्यक छ।

एक इन्टरकुलर एक सुपर चार्जर वा टर्बोचार्जर द्वारा कम्प्रेस गरिएको हावा चिसो गर्न प्रयोग गरिने ताप एक्सचेन्जरको लागि अर्को नाम हो।

तेल तपाईको इन्जिनको जीवन-समर्थन आपूर्ति हो, तर जब यो तेललाई चिसो पार्ने कुरा आउँछ, त्यो क्षेत्र हो जुन प्रायः बेवास्ता गरिन्छ। यहाँ छ किन यो खराब विचार हो ... त्यहाँ कार मार्फत तरल पदार्थको धेरै चिपचिपापनहरू छन्, यो चिसो, स्नेहन वा दुवैको लागि होस्। आन्तरिक दहन इन्जिनहरू लगभग 33 प्रतिशत मात्र प्रभावकारी भएकाले, अन्य 67 प्रतिशत सामान्यतया गर्मी ऊर्जा र आवाजको माध्यमबाट खेर जान्छ, ती सबै एक वा अर्को तरिकाले वरपरको क्षेत्रमा फैलिन्छ। निस्सन्देह, कार भित्र निहित सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तरल पदार्थ तेल हो। गतिशील भागहरूको सरासर मात्रा अनिवार्य रूपमा एक टन घर्षणमा स्थानान्तरण हुन्छ, जुन धातु-अन-मेटल सम्पर्कबाट उत्पन्न हुँदा कम्पोनेन्टहरूमा अत्यन्तै लगाउन सकिन्छ। त्यसकारण यी गतिशील भागहरूलाई लुब्रिकेट गर्न तेल प्रयोग गरिन्छ र फलस्वरूप धेरै तातो लिन्छ।