{कीवर्ड} निर्माताहरू

प्लेट-फिन ताप एक्सचेंजरहरू सामान्यतया बाफल्स, फिन्स, सिलहरू र गाइड वेनहरूबाट बनेका हुन्छन्। स्यान्डविच बनाउनको लागि दुई छेउछाउका बाफल्सको बीचमा फिन्स, गाईड भ्यान र सिलहरू राखिन्छन्, जसलाई च्यानल भनिन्छ। त्यस्ता स्यान्डविचहरूलाई विभिन्न तरल पदार्थहरू अनुसार स्ट्याकअप गरिन्छ र प्लेट बन्डल बनाउनको लागि पूरै टाँसिन्छ, जुन प्लेट-फिन ताप एक्सचेन्जरको मूल हो।

यदि तपाइँसँग स्टिल रेडिएटर छ भने, तपाइँलाई थाहा छ कि यो तातो हुन समय लाग्छ। एल्युमिनियम रेडिएटरहरू स्टिल रेडिएटरहरू भन्दा धेरै तातो हुन्छन्, तर एल्युमिनियम रेडिएटरहरूको लागि यो कूलिंग क्षमताको अर्थ के हो: किनकि एल्युमिनियम धातु छिटो तातो हुन्छ, यसको मतलब रेडिएटरको सतहलाई इच्छित तापक्रममा ल्याउन कम ताप आवश्यक हुन्छ। त्यसकारण, एल्युमिनियम रेडिएटरहरूले कम ऊर्जा खपत गर्छन्।

एल्युमिनियम कंडेन्सरको भूमिका भनेको फ्रिजलाई ठण्डा पार्नु हो र तरल पदार्थको फ्रिजको भागमा कन्सडेन्स् गर्नु हो! यसको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भूमिका पूर्ण रेफ्रिजरेसन प्रणालीको तातो आदानप्रदान हो।

एनोडिक अक्सीकरण धातु वा मिश्र धातुहरूको विद्युत रासायनिक अक्सीकरण हो; इलेक्ट्रोप्लेटिंग एक प्रक्रिया हो जसमा धातु आयनहरू इलेक्ट्रोलाइटबाट सामग्रीको सतहमा धातु कोटिंग बनाउनको लागि जम्मा गरिन्छ।

इन्टरकुलर भनेको कम्प्रेसन पछि ग्यासलाई चिसो पार्न प्रयोग गरिने ताप एक्सचेन्जर हो। प्रायः टर्बोचार्ज्ड इन्जिनहरूमा पाइन्छ, इन्टरकुलरहरू एयर कम्प्रेसरहरू, एयर कन्डिसनरहरू, प्रशीतन र ग्यास टर्बाइनहरूमा पनि प्रयोग गरिन्छ। इन्टरकुलर चिसो गर्न डिजाइन गरिएको छ। कूल डाउनले विस्फोट नियन्त्रण गर्न, पिस्टन थर्मल लोड घटाउन, शक्ति बढाउन, टर्क प्लेटफर्म बढाउन, इन्धन खपत घटाउन, र नाइट्रोजन र अक्सिजन उत्सर्जन कम गर्न सक्छ। धेरै टर्बो कार खेलाडीहरूले इन्टरकुलिङमा स्विच गर्नेछन्। कतिपयले परिमार्जनपछि शक्ति राम्रो भएको जस्तो लागेन भने अरूले परिमार्जनपछि टर्बो ढिलाइ बढी भएको बताउँछन्। यो किन हो? यी प्रश्नहरूलाई दिमागमा राख्दै, मुख्य पाठ प्रविष्ट गरौं...