{कीवर्ड} निर्माताहरू

यद्यपि अधिकांश मानिसहरूले रेडिएटरको बारेमा सुनेका छन्, तिनीहरू यसको उद्देश्य वा महत्त्व बारे सचेत नहुन सक्छन्। सरल शब्दहरूमा, रेडिएटर वाहनको शीतलन प्रणालीको केन्द्रीय भाग हो।

तपाईंसँग रेडिएटर चुहावट भएको लक्षण र लक्षणहरू एक चुहावट रेडिएटर एक सामान्य अटोमोटिभ मुद्दा हो जसले तपाईंलाई दुविधामा छोड्न सक्छ, यो सोच्दै कि यो सडकमा हिर्काउन सुरक्षित छ वा यदि तपाईं आफ्नो सवारीलाई थप क्षति पुर्‍याउने जोखिममा हुनुहुन्छ भने। यस लेखमा, हामी विचार गर्न कारकहरू र सम्भावित परिणामहरू अन्वेषण गर्नेछौं र रेडिएटर चुहावटको साथ अस्थायी रूपमा छोटो दूरीको ड्राइभिङमा मार्गदर्शन प्रदान गर्नेछौं वा यदि सुरक्षित स्थानमा तान्नु र सहयोगको लागि कल गर्नु उत्तम छ भने। सुरक्षा, सवारी साधनको दीर्घायु, र व्यावहारिक समाधानहरू यस मुद्दालाई सम्बोधन गर्दा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कारकहरू हुन् र सबैलाई तलका हाम्रा सुझावहरूमा विचार गरिन्छ।

अटोमोबाइल रेडिएटरहरू धातु वा प्लास्टिकको हेडर ट्याङ्कीको जोडाबाट निर्माण गरिन्छ, धेरै साँघुरो बाटोहरू भएको कोरद्वारा जोडिएको हुन्छ, जसले भोल्युमको सापेक्ष उच्च सतह क्षेत्र दिन्छ। यो कोर सामान्यतया धातुको पानाको स्ट्याक्ड तहहरूबाट बनेको हुन्छ, च्यानलहरू बनाउन थिचिन्छ र सोल्डर वा ब्राज गरिएको हुन्छ। धेरै वर्षको लागि रेडिएटरहरू पीतल वा तामाको कोरबाट ब्रास हेडरमा टाँसेर बनाइएका थिए। आधुनिक रेडिएटरहरूमा एल्युमिनियम कोरहरू छन्, र प्रायः ग्यास्केटहरूसँग प्लास्टिक हेडरहरू प्रयोग गरेर पैसा र वजन बचत गर्दछ। यो निर्माण विफलता को लागी अधिक प्रवण छ र परम्परागत सामाग्री भन्दा कम सजिलै संग मरम्मत।

1 psi को दबाबमा परिवर्तन गर्दा तापमानमा 3-डिग्री परिवर्तन हुन्छ" Cochran भन्छन्, "यदि तपाईंको इन्जिनले 15 PSI क्यापको लागि कल गर्छ, तर वास्तवमा रेडिएटरमा रहेको एउटाले 7 PSI मात्र होल्ड गरेको छ भने, तपाईंले इन्जिनको तापक्रम आफ्नो भन्दा 27 डिग्री बढी देख्न सक्नुहुन्छ।" विपरित पनि सत्य हो, किनकि पानी समुद्र सतहमा २१२-डिग्रीमा उम्लिन्छ, तर ६२०० फिटमा, २०० मा उम्लिन्छ, यो दबाबको भिन्नता हो। जबकि उच्च-दबाव टोपीले उम्लने बिन्दुलाई माथि धकेल्छ, प्रणाली भित्रको दबाब असुरक्षित स्तरमा पुग्न सक्छ। नबिर्सनुहोस्, नली, पम्प र ग्यास्केटहरू समान दबाव र तापक्रम अन्तर्गत छन्, उच्च दबाबको साथ नलीहरू बेलुनिङ विपत्तिको लागि एक नुस्खा हो।

रेडिएटर कार इन्जिन को शीतलन को लागी एक महत्वपूर्ण भाग हो, सामान्यतया गाडी मा स्थापित अगाडिको भाग। रेडिएटरहरूमा सबैभन्दा सामान्य समस्याहरू: चुहावट जब तपाइँको रेडिएटर लीक हुन्छ यो सामान्यतया चुहावट नली को कारण हो, तथापि, यो रेडिएटर मा चुहावट को कारण पनि हुन सक्छ जुन एक ठूलो समस्या हो। तपाईको रेडिएटरबाट तपाईको तातो, चलिरहेको इन्जिनमा निरन्तर चलिरहेको कूलेन्टले अनावश्यक दबाब सिर्जना गर्न सक्छ। त्यो दबाब निर्माणले अन्ततः तपाइँको रेडिएटर होसहरूको लागि विपत्ति निम्त्याउनेछ। यी नलीहरू ह्रास वा ढीलो हुन सक्छन्, जसले शीतलकलाई प्रणाली छोड्न अनुमति दिनेछ - जसको परिणाम अत्यधिक तातो हुनेछ। यहाँ समाधान भनेको मानक मर्मतसम्भारको भागको रूपमा नियमित रूपमा तपाइँको रेडिएटर नलीहरू बदल्नु हो।

अटोमोबाइल रेडिएटर संरचना अटोमोबाइल वाटर-कूल्ड इन्जिन कूलिङ प्रणालीको एक अपरिहार्य भाग हो, र यो हल्का, कुशल र आर्थिक दिशामा विकास भइरहेको छ। अटोमोबाइल रेडिएटर ढाँचा पनि लगातार नयाँ घटनाक्रमहरू अनुकूल छ।