१.१ रेडिएटरको आधारभूत कम्पोनेन्टहरू
अटोमोबाइल इन्जिन को शीतलन प्रणाली अपेक्षाकृत जटिल छ। यसको मुख्य कम्पोनेन्टहरू रेडिएटर, थर्मोस्टेट, फ्यान मोटर, पवन ढाल र अन्य भागहरू हुन्। ती मध्ये, रेडिएटर इन्जिन कूलिंग प्रणालीको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग हो। जब कार चलिरहेको छ, इन्जिनले धेरै गर्मी उत्पन्न गर्नेछ र वरपरमा विकिरण गर्नेछ। इन्जिनलाई सामान्य रूपमा काम गर्नको लागि, इन्जिनको तापमान चिसो गर्न आवश्यक छ। रेडिएटरको मुख्य काम इन्जिनले तताएको कूलेन्टलाई चिसो पार्न चिसो हावा प्रयोग गर्नु हो। कारको रेडिएटर भारी, हल्का र कम्प्याक्ट छ। सामग्री मुख्यतया तामा र टिन मिलेर बनेको छ। तामामा राम्रो थर्मल चालकता र जंग प्रतिरोध छ, तर तामा स्रोतहरूको अभाव र उच्च मूल्यले रेडिएटरलाई सामग्री र डिजाइनको सन्दर्भमा सुधार गर्न आवश्यक छ। नयाँ डिजाइनले मूल कार्यसम्पादन सुनिश्चित गर्न प्रयास गर्नुपर्छ, रेडिएटरको तौल घटाउनुहोस्, ताकि यसलाई साना कारहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
1.2 रेडिएटरको संरचनात्मक रूप
हाल, मेरो देशमा धेरै प्रकारका रेडिएटर संरचनाहरू छन्, जसमध्ये जबरजस्ती सर्कुलेशन वाटर कूलिंग रेडिएटरहरू मुख्य रूपमा प्रत्यक्ष वर्तमान प्रकार र स्थिर वर्तमान प्रकारमा विभाजित छन्। ती मध्ये, प्रत्यक्ष वर्तमान प्रकार स्थिर वर्तमान प्रकार भन्दा बढी व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। डीसी च्याम्बरको तातो अपव्यय सतहलाई ठूलो बनाउनको लागि, गर्मीलाई प्रभावकारी रूपमा नष्ट गर्न सकिन्छ। तातो अपव्यय कोर को मूल ठाडो वितरण अक्सर माथिल्लो र तल्लो वितरण मा परिवर्तन हुन्छ। स्थिर-वर्तमान रेडिएटरहरू तिनीहरूको ठूलो आकारको कारणले कम इन्जिन हुड भएका केही कारहरूमा व्यवस्थित गर्न गाह्रो हुन्छ, त्यसैले DC रेडिएटरहरू प्रयोग गर्ने कारहरूले सामान्यतया तेर्सो व्यवस्थाहरू प्रयोग गर्छन्। बायाँ र दायाँ छेउमा पानी कक्षहरूले माथिल्लो र तल्लो पक्षहरूमा पानी कक्षहरू प्रतिस्थापन गर्दछ, र शीतलक बायाँ र दायाँ प्रवाह गर्दछ, जसलाई स्थिर-वर्तमान रेडिएटर भनिन्छ। यस प्रकारको रेडिएटरमा ठूलो आकार र ठूलो सम्पर्क सतह हुन्छ, त्यसैले तातो अपव्यय प्रभाव राम्रो हुन्छ र वायु प्रवाह सहज हुन्छ।
1.3 रेडिएटर कोर को संरचनात्मक रूप
रेडिएटरको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग रेडिएटर कोर हो, जसले मुख्यतया इन्जिन गर्मी अपव्ययको भूमिका खेल्छ। रेडिएटर कोरमा माथिल्लो र तल्लो मुख्य प्लेटहरू, तातो सिङ्कहरू, ताप पाइपहरू र अन्य भागहरू हुन्छन्। यसको ठूलो तातो अपव्यय क्षेत्रको कारणले गर्दा, यसले इन्जिनद्वारा फैलिएको तापलाई वायुमण्डलमा छोड्न सक्छ। थप रूपमा, रेडिएटर कोर उत्कृष्ट सामग्रीबाट बनेको छ, र हल्का र पातलो सामग्री र राम्रो थर्मल चालकताको साथ धातुबाट बनेको छ। तसर्थ, सामान्य रेडिएटर कोरको द्रव्यमान र आकार सानो छ, र ठूलो रेडिएटर सतह क्षेत्र हासिल गर्न सकिन्छ, र वास्तविक गर्मी अपव्यय प्रभाव धेरै सुधारिएको छ। त्यहाँ धेरै प्रकारका रेडिएटर कोरहरू छन्। बजारमा सबैभन्दा सामान्यहरू ट्यूब-बेल्ट र ट्यूब-फिन रेडिएटर कोर हुन्।
ट्यूब-बेल्ट रेडिएटरहरू प्राय: बहु-पङ्क्ति रेडिएटरहरू प्रयोग गर्छन्। एकल-पङ्क्ति र डबल-पङ्क्ति रेडिएटरहरूको तुलनामा, तिनीहरूले गर्मी अपव्ययको लागि अधिक सतह क्षेत्र प्रदान गर्न सक्छन् र राम्रो शीतलन प्रभाव छ। मेरो देशको अटोमोबाइल उद्योगको निरन्तर विकासको साथ, इन्जिनहरू पनि निरन्तर बलियो हुँदैछन्, र तिनीहरूले उत्सर्जन गर्ने ताप क्रमशः बढ्दै गएको छ। स्वचालित प्रसारण संग केहि इन्जिन को लागी, यो अक्सर इन्जिन तेल चिसो गर्न आवश्यक छ। यस समयमा, इन्जिनको गर्मीलाई प्रभावकारी रूपमा फैलाउन तेल-पानी एक्सचेंजर आवश्यक छ। एउटै प्रकारको कारको तुलनामा, यदि कारले म्यानुअल ट्रान्समिसन प्रयोग गर्दछ भने, यो प्राय: एकल-पङ्क्ति कूलिंग पाइप स्थापना गर्न आवश्यक हुन्छ, जबकि स्वचालित प्रसारण भएका केही इन्जिनहरूको लागि, आधारभूत तातो अपव्यय आवश्यकताहरू पूरा गर्न अक्सर डबल-पङ्क्ति कूलिंग पाइप स्थापना गर्न आवश्यक हुन्छ। ट्यूब-फिन रेडिएटर र ट्यूब-बेल्ट रेडिएटर संरचनामा फरक छन्। ट्यूब-फिन रेडिएटर धेरै फिन र तातो पाइपहरू मिलेर बनेको हुन्छ। तातो पाइप र ताप सिङ्कको सतह हावा परिसंचरणको लागि तातो अपव्यय नलिका बनाउँछ। गर्मी अक्सर सतह डक्ट मार्फत बाहिर फैलिएको छ, जसले प्रभावकारी रूपमा इन्जिनको तापक्रम घटाउँछ। यस प्रकारको रेडिएटर प्रायः बलियो हुन्छ र धूलो र तेलले जम्मा हुनबाट बच्न सक्छ, परिणामस्वरूप ठूलो इन्जिन कम्पन हुन्छ। अन्य रेडिएटरहरूको तुलनामा, ट्यूब-फिन रेडिएटरमा एक साधारण निर्माण प्रक्रिया, कम लागत, र उच्च ताप अपव्यय क्षमता छ, र प्रायः साना बस र कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ। अन्य प्रकारका रेडिएटरहरू सामान्यतया तिनीहरूको विशेष अपरेटिङ प्रक्रियाहरूको कारणले व्यापक रूपमा प्रयोग हुँदैनन्।
2. अटोमोबाइल रेडिएटरहरूको सामग्री डिजाइन
रेडिएटरको सामग्री चयन गर्दा, बलियो जंग प्रतिरोध र राम्रो गर्मी स्थानान्तरण प्रदर्शन संग सामग्री चयन गर्न ध्यान दिन आवश्यक छ। रेडिएटर निर्माण प्रक्रियालाई सरल बनाउनको लागि, चयन गरिएका सामग्रीहरू प्रशोधन र निर्माण प्रभाव र वेल्डिङ कार्यसम्पादनको सन्दर्भमा सकेसम्म राम्रो हुनुपर्छ, र सामग्रीको छनोट आर्थिक लाभहरू अनुरूप हुनुपर्छ। हाल, मोटर वाहन उद्योगले मुख्यतया रेडिएटरहरूको लागि तामा मिश्र र तामा सामग्रीहरू छनौट गर्दछ। सामान्यतया, अनुमति दिइएको शक्तिको दायरा भित्र, रेडिएटरको लागत घटाउन र गुणस्तर सुधार गर्न, रेडिएटरको सामग्री मोटाई ०.०४५ मिमी हुनुपर्छ। केही उच्च-गुणस्तरका कम्पनीहरूको लागि, तिनीहरूले उत्पादन गर्ने रेडिएटरको मोटाई 0.025mm मा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ। रेडिएटरका अन्य भागहरू, जस्तै पानी कक्षहरू, मुख्य प्लेटहरू र अन्य भागहरूको लागि, मोटाई 0.5 देखि 1.5 मिमी हुन सक्छ।
3. अटोमोबाइल रेडिएटरहरूको विकास
देशले स्रोतसाधनमाथि आफ्नो नियन्त्रण बढाउँदै जाँदा । रेडिएटरहरूमा प्रयोग गर्नुपर्ने तामा सामग्रीको खपत बढ्दै गएको छ। त्यसकारण, वर्तमानमा, रेडिएटर सामग्रीहरू एकतर्फ प्रभावकारी रूपमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ; अर्कोतर्फ, स्रोतहरूको खपत कम गर्न रेडिएटर सामग्रीहरूको उपयोग दर सुधार गरिनु पर्छ। रेडिएटर सामग्रीको रूपमा तामा प्रतिस्थापन गर्न सबैभन्दा उपयुक्त सामग्री एल्युमिनियम हो। एल्युमिनियमको विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण तामा सामग्रीको भन्दा हल्का छ, र यसको ताप स्थानान्तरण प्रदर्शन अन्य सामग्रीको भन्दा धेरै ठूलो छ, र एल्युमिनियमको लागत कम छ। तसर्थ, एल्युमिनियम रेडिएटरहरूको प्रदर्शन मूलतः तामाको जस्तै हो, उत्पादन लागत पनि प्रभावकारी रूपमा नियन्त्रण गरिन्छ, र तामा स्रोतहरूको खपत पनि प्रभावकारी रूपमा दबाइन्छ। केही कार ब्रान्डहरूमा एल्युमिनियम रेडिएटरहरू प्रयोग गरिएको छ। रेडिएटर उद्योगको निरन्तर विकासको साथ, जीवनमा सामान्यतया प्रयोग हुने आधारभूत सामग्रीहरू पनि रेडिएटरहरूको भागको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। सबैभन्दा सामान्य रेडिएटर पानी च्याम्बर हो जुन नायलन सामग्रीबाट बनेको हुन्छ, जुन अब रेडिएटरसँग वेल्डेड हुँदैन, तर मेकानिकल असेंबलीद्वारा पूरा गर्न सकिन्छ। उत्पादन प्रक्रिया उल्लेखनीय रूपमा अनुकूलित गरिएको छ। हाल, धेरै कारहरूमा तामा-प्लास्टिक संरचना रेडिएटरहरू र एल्युमिनियम-प्लास्टिक संरचना रेडिएटरहरू प्रयोग गरिन्छ। युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकाका केही विकसित देशहरूले डबल नालीदार ट्यूब बेल्ट रेडिएटरहरूमा गहिरो अनुसन्धान गरेका छन्। र रेडिएटर उद्योगमा, सबै पक्षहरूमा यसको प्रदर्शन र गुणस्तरले राम्रो प्रतिक्रिया प्राप्त गरेको छ। यो प्रविधि निरन्तर विस्तार भइरहेको छ। मलाई विश्वास छ कि यो निकट भविष्यमा बजारमा राखिनेछ, र अटोमोटिभ रेडिएटर उद्योगको भविष्यको विकास अझ राम्रो हुनेछ।
IV। निष्कर्ष
जीवन को गति को निरन्तर प्रवेग संग, अधिक सुविधाजनक यातायात प्राप्त गर्न को लागी, मोटर वाहन उद्योग लगातार विकसित गरिएको छ। अटोमोटिभ पार्ट्समा गहिरो अनुसन्धान गर्न अति आवश्यक छ। यस लेखले मुख्यतया आधारभूत संरचना र रेडिएटरको संरचनात्मक रूप र कोरको संरचनात्मक रूपको विश्लेषण गर्दछ। र हालको पारिस्थितिक पर्यावरण संरक्षण र अर्थव्यवस्था संग संयुक्त, रेडिएटर को सामाग्री तुलना गरिन्छ। हालको बजार विकास अवस्था अन्तर्गत, रेडिएटरको विकास दिशा विश्लेषण गरिएको छ। मलाई आशा छ कि यसले मोटर वाहन रेडिएटरहरूको डिजाइन र भविष्यको विकासमा मद्दत गर्न सक्छ।
