{कीवर्ड} निर्माताहरू

हामीले के गर्नुपर्छ जब हामी पाउँछौं कि कार रेडिएटर लीक छ?

डी-टाइप राउन्ड कन्डेनसर ट्यूबहरू वातानुकूलित प्रणालीहरूमा महत्त्वपूर्ण घटकहरू मध्ये एक हुन्। अटोमोबाइल एयर कन्डिसनरमा रहेको फ्लोरिनलाई कम्प्रेसरले उच्च-तापमान र उच्च-चापको तरल ग्यास उत्पन्न गर्न कम्प्रेस गरिन्छ।

एल्युमिनियम पन्नी एक तातो मुद्रांकन सामग्री हो कि सीधा धातु एल्युमिनियम संग पातलो पानाहरु मा लुकाइएको छ।

रेडिएटर कार इन्जिन को शीतलन को लागी एक महत्वपूर्ण भाग हो, सामान्यतया गाडी मा स्थापित अगाडिको भाग। रेडिएटरहरूमा सबैभन्दा सामान्य समस्याहरू: चुहावट जब तपाइँको रेडिएटर लीक हुन्छ यो सामान्यतया चुहावट नली को कारण हो, तथापि, यो रेडिएटर मा चुहावट को कारण पनि हुन सक्छ जुन एक ठूलो समस्या हो। तपाईको रेडिएटरबाट तपाईको तातो, चलिरहेको इन्जिनमा निरन्तर चलिरहेको कूलेन्टले अनावश्यक दबाब सिर्जना गर्न सक्छ। त्यो दबाब निर्माणले अन्ततः तपाइँको रेडिएटर होसहरूको लागि विपत्ति निम्त्याउनेछ। यी नलीहरू ह्रास वा ढीलो हुन सक्छन्, जसले शीतलकलाई प्रणाली छोड्न अनुमति दिनेछ - जसको परिणाम अत्यधिक तातो हुनेछ। यहाँ समाधान भनेको मानक मर्मतसम्भारको भागको रूपमा नियमित रूपमा तपाइँको रेडिएटर नलीहरू बदल्नु हो।

तेल कूलिङ भनेको इन्जिन तेललाई शीतलकको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, सामान्यतया आन्तरिक दहन इन्जिनबाट अतिरिक्त ताप हटाउनको लागि। तातो इन्जिनले तातोलाई तेलमा स्थानान्तरण गर्छ जुन त्यसपछि सामान्यतया ताप-एक्सचेन्जरबाट जान्छ, सामान्यतया एक प्रकारको रेडिएटरलाई तेल कूलर भनिन्छ। चिसो तेललाई निरन्तर चिसो बनाउन तातो वस्तुमा फर्किन्छ।