हामी उच्च गुणस्तरको अटोमोटिभ कूलिङ सिस्टम पार्ट्स, अटो रेडिएटर पाइप र सम्बन्धित अटो स्पेयर कम्पोनेन्टहरूको व्यावसायिक निर्माता हौं। स्थिर गुणस्तर, प्रतिस्पर्धी मूल्य, थोक थोक र अनुकूलित OEM सेवा वैश्विक बजार लागि उपलब्ध छ। थप सहयोग विवरणहरूको लागि हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।
1 psi को दबाबमा परिवर्तन गर्दा तापमानमा 3-डिग्री परिवर्तन हुन्छ" Cochran भन्छन्, "यदि तपाईंको इन्जिनले 15 PSI क्यापको लागि कल गर्छ, तर वास्तवमा रेडिएटरमा रहेको एउटाले 7 PSI मात्र होल्ड गरेको छ भने, तपाईंले इन्जिनको तापक्रम आफ्नो भन्दा 27 डिग्री बढी देख्न सक्नुहुन्छ।" विपरित पनि सत्य हो, किनकि पानी समुद्र सतहमा २१२-डिग्रीमा उम्लिन्छ, तर ६२०० फिटमा, २०० मा उम्लिन्छ, यो दबाबको भिन्नता हो। जबकि उच्च-दबाव टोपीले उम्लने बिन्दुलाई माथि धकेल्छ, प्रणाली भित्रको दबाब असुरक्षित स्तरमा पुग्न सक्छ। नबिर्सनुहोस्, नली, पम्प र ग्यास्केटहरू समान दबाव र तापक्रम अन्तर्गत छन्, उच्च दबाबको साथ नलीहरू बेलुनिङ विपत्तिको लागि एक नुस्खा हो।
धेरै जसो रेडिएटरहरू मध्य-60 सम्म डाउनफ्लो थिए, जब OEMहरूले क्रसफ्लो डिजाइनहरू प्रयोग गर्न थाले, यद्यपि धेरै ट्रकहरूले 1970 को दशकमा डाउनफ्लो डिजाइन राखेका थिए। डाउनफ्लो डिजाइनमा रेडिएटरको माथि र तल ट्याङ्कहरू छन्। पानी पम्पबाट रेडिएटरको माथितिर बग्छ, ट्यूबहरू भर्छ र तल ट्याङ्कीमा बग्छ, जहाँ यसलाई इन्जिनमा फर्काइन्छ।
