{कीवर्ड} निर्माताहरू

रेडिएटरको फिन प्रख्यात ताप प्रवाहक फिन हो, जुन रेडिएटरमा तातो खपत गर्ने घटक हो। तातो पानी पानीको च्यानलको माध्यमबाट फिनबाट बगेपछि, तातो फिनको भागमा आदानप्रदान हुनेछ र त्यसपछि हावासँग तातो आदानप्रदान हुनेछ, यसरी तातो अपव्यय प्रक्रिया पूरा हुन्छ। पखेटा, पखेटा आकार जस्तै रेडिएटर खोल मा डिजाइन गरिएको छ। सामान्यतया तामा र एल्युमिनियम कम्पोजिट रेडिएटर सामग्रीमा देखा पर्दछ, मुख्यतया किनभने एल्युमिनियम प्रोफाइल पातलो र लचिलो छ, राम्रो गर्मी अपव्यय प्रकार्य, विभिन्न आकारहरू बनाउनको लागि अधिक उपयुक्त। पखेटा, पखेटा र पखेटा दुई भागमा विभाजित। पखेटाहरू मुख्यतया रेडिएटरको दुबै छेउमा र रेडिएटरको पछाडि वितरित हुन्छन्।

एक इन्टरकूलर के हो? इन्टरकुलर एउटा यन्त्र हो जसले कार वा ट्रकको इन्जिनबाट हावालाई चिसो पार्न मद्दत गर्छ। हावालाई चिसो गरेर, इन्टरकुलरले इन्जिनको कार्यसम्पादन सुधार गर्न र ओभर तातो हुनबाट रोक्न मद्दत गर्छ। त्यहाँ दुई मुख्य प्रकारका इन्टरकुलरहरू छन्: हावा-देखि-हावा र हावा-देखि-पानी। एयर-टू-एयर इन्टरकुलरहरूले इन्जिनबाट जाने हावालाई चिसो पार्न हावा प्रयोग गर्छन्, जबकि एयर-टू-वाटर इन्टरकुलरहरूले हावा चिसो गर्न पानी प्रयोग गर्छन्।

भर्खरका नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू धेरै लोकप्रिय छन्। इलेक्ट्रिक कार रेडिएटरहरू पनि लोकप्रिय हुन थालेका छन्। तिनीहरू मुख्यतया बिजुली कारको तताउने र तातो लुक्न प्रणालीमा प्रयोग हुन्छन्। तातो लुप्त पर्ने मोड्युलमा, इलेक्ट्रिक कार रेडिएटरहरूले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन् र मुख्य रूपमा बिजुली कारहरूको लागि गर्मी गुमाउन प्रयोग गरिन्छ।

हाल, तरल कूलिंग प्लेटहरूको संरचनाको क्रमिक विविधीकरणको साथ, वेल्डिंग प्रक्रियाहरूको आवश्यकताहरू उच्च र उच्च हुँदै गइरहेका छन्।

तेल तपाईको इन्जिनको जीवन-समर्थन आपूर्ति हो, तर जब यो तेललाई चिसो पार्ने कुरा आउँछ, त्यो क्षेत्र हो जुन प्रायः बेवास्ता गरिन्छ। यहाँ छ किन यो खराब विचार हो ... त्यहाँ कार मार्फत तरल पदार्थको धेरै चिपचिपापनहरू छन्, यो चिसो, स्नेहन वा दुवैको लागि होस्। आन्तरिक दहन इन्जिनहरू लगभग 33 प्रतिशत मात्र प्रभावकारी भएकाले, अन्य 67 प्रतिशत सामान्यतया गर्मी ऊर्जा र आवाजको माध्यमबाट खेर जान्छ, ती सबै एक वा अर्को तरिकाले वरपरको क्षेत्रमा फैलिन्छ। निस्सन्देह, कार भित्र निहित सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तरल पदार्थ तेल हो। गतिशील भागहरूको सरासर मात्रा अनिवार्य रूपमा एक टन घर्षणमा स्थानान्तरण हुन्छ, जुन धातु-अन-मेटल सम्पर्कबाट उत्पन्न हुँदा कम्पोनेन्टहरूमा अत्यन्तै लगाउन सकिन्छ। त्यसकारण यी गतिशील भागहरूलाई लुब्रिकेट गर्न तेल प्रयोग गरिन्छ र फलस्वरूप धेरै तातो लिन्छ।