तपाईंको गाडीको रेडिएटर तपाईंको इन्जिनको शीतलन प्रणालीको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग हो। यो प्रणालीले तपाईंको इन्जिन सञ्चालनमा हुँदा सुरक्षित तापक्रम कायम राख्छ भनी सुनिश्चित गर्न काम गर्दछ। तपाईंको इन्जिन चलिरहेको बेला, विभिन्न गतिशील भागहरूले ठूलो घर्षण उत्पन्न गर्दछ। यो घर्षण, ईन्धन जलाउनुको साथमा, अत्यधिक गर्मी हो।
जब शीतलन प्रणाली भित्र समस्या छ र यसले गर्मीलाई ठीकसँग नियन्त्रण गर्न सक्दैन, तपाईं आफ्नो ओभरहेटेड इन्जिनबाट बाफ निस्कने सडकको छेउमा समाप्त हुन सक्नुहुन्छ। अझ खराब, इन्जिन कम्पोनेन्टहरू पग्लन वा एकसाथ मिलाउन सक्छ र कुल इन्जिन विफलताको नेतृत्व गर्दछ। यसबाट बच्नको लागि, तपाईंको सवारी साधनको निवारक मर्मतसम्भार दिनचर्या, विशेष गरी तपाईंको रेडिएटरमा तपाईंको शीतलन प्रणाली समावेश गर्नु महत्त्वपूर्ण छ।
रेडिएटरलाई राम्ररी मर्मतसम्भार गर्न समय अगावै पहल गरेर, तपाईं विश्वस्त हुन सक्नुहुन्छ कि यसले सधैं राम्रोसँग काम गर्नेछ र भविष्यमा थप पैसा र टाउको दुखाइबाट बच्न सक्छ।
रेडिएटरले के गर्छ?
यो भन्न सुरक्षित छ कि तपाइँको कूलिंग प्रणाली मुख्य चीज हो जसले कुल इन्जिन विफलतालाई रोक्छ। तपाईंको रेडिएटर केन्द्रीय घटक हो जसले यो हुन्छ।
रेडिएटर एउटा ठूलो स्क्वायर हो जसमा इन्जिन डिब्बाको अगाडि सिधै तपाईंको गाडीको ग्रिलको पछाडि अवस्थित कुण्डलहरू हुन्छन्। रेडिएटर भित्र इन्जिनको कूलेन्ट हुन्छ, जसलाई एन्टीफ्रिज पनि भनिन्छ। यी दुई सर्तहरू प्राय: एकान्तर रूपमा प्रयोग गरिन्छ तर एउटै कुरालाई सन्दर्भ गर्नुहोस्। कूलेंट मिश्रण 50 प्रतिशत शीतलक र 50 प्रतिशत पानीको संयोजन हो। यो तरल पदार्थले 275 डिग्री फरेनहाइट सम्मको तापक्रममा पानी उम्ल्न र 30 डिग्री फरेनहाइट भन्दा कम तापक्रममा चिसो हुनबाट रोक्छ।
रेडिएटर आफैंमा कुनै पनि इलेक्ट्रोनिक भागहरू समावेश गर्दैन तर यो इन्जिन नजिकैको थर्मोस्टेटद्वारा विनियमित हुन्छ जसले हालको इन्जिनको तापक्रम नाप्छ। जब इन्जिन धेरै तातो हुन थाल्छ, थर्मोस्ट्याटले रेडिएटरलाई इन्जिन मार्फत शीतलक धकेल्न अनुमति दिन्छ।
इन्जिन मार्फत शीतलक चक्रको रूपमा, यसले अतिरिक्त तापलाई अवशोषित गर्छ र इन्जिनबाट माथिल्लो रेडिएटर नली हुँदै रेडिएटरमा फर्कन्छ। रेडिएटरको ठूलो सतह क्षेत्रले शीतलकलाई तापक्रम कम गर्न मद्दत गर्दछ किनकि यो रेडिएटरको कुण्डलीहरू मार्फत चल्छ। अगाडिको ग्रिलबाट बग्ने चिसो हावाले पनि तरल पदार्थलाई चिसो बनाउन मद्दत गर्छ। एकपटक कूलेन्टको तापक्रम उचित तापक्रममा कम गरिसकेपछि, यो रेडिएटरको तल्लो नली हुँदै इन्जिनमा फर्कन्छ, र इन्जिन चलिरहेको सम्पूर्ण समयमा चक्र दोहोरिन्छ।
तपाईंको रेडिएटरको जीवन कसरी विस्तार गर्ने
रेडिएटरहरू पूरै धातुबाट बनेका हुन्थ्यो र तिनीहरूले नियमित रूपमा गाडीको आयु बढाउँथे। अब, धेरैजसो आधुनिक गाडीहरूमा, रेडिएटर प्रायः प्लास्टिकको बनाइन्छ।
आजका गाडीहरूमा, राम्रोसँग मर्मत गरिएको रेडिएटर सामान्यतया 8 र 10 वर्षको बीचमा रहन्छ। तपाईंको रेडिएटरलाई सकेसम्म लामो समयसम्म टिक्न मद्दत गर्न तपाईंले गर्न सक्ने केही चीजहरू छन्:
कूलेंटको उचित स्तर
गर्न को लागी पहिलो कुरा तपाईको गाडीको शीतलक स्तर मा नजर राख्नु हो। तपाईले गाडी चलाउनु अघि इन्जिनमा सधैं कूलेन्टको उचित स्तर हुनुपर्छ। रेडिएटर बढी तातो हुँदा वा शीतलन प्रणालीमा चुहावट हुँदा कूलेन्ट निस्कन सक्छ। यदि स्तर धेरै कम भयो भने, तरल अधिक तताउनेछ र उमाल्नेछ, जसले रेडिएटर र इन्जिनलाई क्षति पुर्याउँछ। यदि यो तातो एरिजोना महिनाहरूमा हो वा तपाईं लामो यात्रामा ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ भने, यो कूलेंटको उचित स्तर कायम राख्न अझ महत्त्वपूर्ण छ। यी दुवै परिदृश्यहरूले तपाईंको गाडीलाई अधिक तताउने खतरा बनाउँछ।
यदि तपाईंले शीतलक स्तर यो हुनु पर्छ भन्दा कम छ याद गर्नुभयो भने, यो थप थप्न सजिलो छ। पहिले, इन्जिन पूर्ण रूपमा चिसो छ भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्। धेरै आधुनिक कारहरूमा छुट्टै शीतलक भण्डार हुन्छ तपाईंले फनेल प्रयोग गरेर कूलेन्ट खन्याउन सक्नुहुन्छ। यदि होइन भने, टोपी हटाएपछि तरल सिधै रेडिएटरको शीर्षमा खन्याइनेछ। यदि इन्जिन अझै तातो छ भने रेडिएटर क्याप कहिल्यै नखोल्न सुनिश्चित गर्नुहोस्। ध्यान राख्नुहोस् कि तपाइँ प्रणालीमा थप्न चाहानु भएको तरल आधा पानी र आधा शीतलक हो। तपाईं एक अटो पार्ट्स स्टोरमा पूर्व-मिश्रित शीतलक फेला पार्न सक्नुहुन्छ वा तपाईं यसलाई आफैं मिलाउन सक्नुहुन्छ।
तपाईंको सवारी साधनको मालिकको म्यानुअलमा तपाईंको गाडीमा कूलेन्ट कसरी माथि उठाउने भन्ने बारे विशेष निर्देशनहरू हुनेछन्।
