{कीवर्ड} निर्माताहरू

एयर-टु-एयर कूलिंग इन्टरकुलर पानीको ट्याङ्की रेडिएटरसँगै इन्जिनको अगाडि स्थापना गरिएको छ। यसलाई सक्शन फ्यान र कारको हावाबाट चिसो गरिन्छ। यदि इन्टरकुलर खराब रूपमा चिसो छ भने, यसले इन्जिनको अपर्याप्त शक्ति र इन्धन खपत बढाउनेछ, त्यसैले, इन्टरकुलरलाई नियमित रूपमा निरीक्षण र मर्मत गर्नुपर्छ।

आफ्नो मोटरसाइकल शीतलक कसरी परिवर्तन गर्ने तपाइँको तरल चिसो मोटरसाइकल तपाइँले हरेक पटक सवारी गर्दा यसको कूलिंग प्रणाली मा निर्भर गर्दछ। र तपाईंको बाइकमा अन्य प्रणालीहरू जस्तै, यसलाई आवधिक ध्यान चाहिन्छ। धेरै राइडरहरूले कूलेन्ट परिवर्तन गर्न ढिलाइ गर्छन् वा तिनीहरूलाई पूर्ण रूपमा बेवास्ता गर्छन्, र म पक्का छैन किन, किनकि तपाईंको कूलेन्ट परिवर्तन गर्न तेल परिवर्तन जत्तिकै सजिलो छ, र यो तपाईंको शीतलन प्रणालीलाई टिप-टप आकारमा राख्नको लागि महत्त्वपूर्ण छ। कूलेंट परिवर्तन पूरा गर्न यो लेख पछ्याउनुहोस्, वा तल एरिको भिडियो हेर्नुहोस्।

प्लेट-फिन हीट एक्सचेन्जर एक प्रकारको हीट एक्सचेन्जर डिजाइन हो जसले तरल पदार्थहरू, प्रायः ग्यासहरू बीचको ताप स्थानान्तरण गर्न प्लेट र फिन गरिएको चेम्बरहरू प्रयोग गर्दछ।

हामीलाई थाहा छ तपाईंले "रेडिएटरहरू" बारे केही समयदेखि अनुसन्धान गरिरहनुभएको छ। त्यो खोजले तपाईंलाई यो ब्लगमा ल्यायो। सुसमाचार यो हो कि तपाईं सही पृष्ठमा हुनुहुन्छ। हामी जवाफ दिनेछौं "के एल्युमिनियम रेडिएटरहरू अन्य प्रकारका रेडिएटरहरू भन्दा बढी कुशल छन्?"।

रेडिएटर क्याप भनेको ढक्कन मात्र होइन - यो एउटा जटिल दबाव भल्भ हो जसले तपाईंको गाडीको शीतलन प्रणाली भित्र सुरक्षित दबाव स्तरहरू कायम राख्छ। कूलेन्टले चलिरहेको इन्जिनबाट तातो बाहिर निकाल्दा, यसले सम्पूर्ण शीतलन प्रणालीलाई विस्तार र दबाब दिन्छ। क्यापको आन्तरिक दबाबको वसन्तले कूलिङ प्रणालीलाई निश्चित दबाब स्तरमा नपुगेसम्म सिल गर्न मद्दत गर्छ। यसले ओभरफ्लो ट्याङ्की (विस्तार ट्याङ्की पनि भनिन्छ) मा विस्तारित शीतलकलाई फिर्ता अनुमति दिइने भएकाले अति-दबाव कम गर्न अनुमति दिन्छ। जब इन्जिन फेरि चिसो हुन्छ (यससँग कूलेन्टको तापक्रम तल ल्याएर), क्यापको भ्याकुम भल्भले ओभरफ्लो ट्याङ्कीबाट कूलेन्ट फ्लुइडलाई कुनै पनि हावामा नछोडिकन रेडिएटर प्रणालीमा फर्कन अनुमति दिन खुल्छ।