हाम्रो गाडीको रेडिएटरले इन्जिनलाई चिसो राख्नु मात्र होइन धेरै काम गर्न सक्छ। त्यहाँ दुई अन्य तरल पदार्थहरू छन् जुन तपाईंको रेडिएटरले अधिकतम तापक्रममा राखेको हुन सक्छ: ट्रान्समिशन फ्लुइड र इन्जिन तेल। यदि तपाईंले आफ्नो क्लासिक गाडीमा अटोमेटिक ट्रान्समिसन बदल्नुभएको छ भने, तपाईंले रेडिएटरमा आन्तरिक कूलर प्रयोग गर्नुको सट्टा बाहिरी कुलर थप्नुभएको हुन सक्छ। त्यस्तै सहायक तेल कूलरको लागि जान्छ। यद्यपि यी निश्चित रूपमा तरल पदार्थलाई चिसो पार्न काम गर्दछ, त्यहाँ केही प्रमुख दक्षता समस्याहरू छन् जुन बाह्य कूलरहरूसँग हुन सक्छ।
बाह्य कूलरको मुख्य चिन्ता तापक्रमको कुनै नियमन नहुनु हो। तापक्रममा जंगली स्विङहरूले समस्याहरूको सम्पूर्ण मेजबान निम्त्याउन सक्छ जसले तपाईंको इन्जिन र प्रसारणको जीवनलाई कम गर्न सक्छ, साथै अन्य केही समस्याहरू जुन तपाईंले महसुस गर्न सक्नुहुन्न। पहिले, प्रसारण र तेल कूलरहरूको चिन्तालाई तोडौं। स्वचालित प्रसारणहरू सबै स्वचालित प्रसारणहरूलाई तरल पदार्थको लागि कूलर चाहिन्छ, किनकि तापले प्रसारणलाई अरू कुनै कुराको तुलनामा छिटो मार्छ। यदि प्रसारण तापमान 230 डिग्री फारेनहाइट भन्दा बढी छ भने, तरल पदार्थ आफैं टोस्ट हुन्छ किनकि यसले वार्निश बनाउँछ। 250 डिग्री माथि, सिलहरू कडा हुन थाल्छ, क्लचहरू जल्छन्, प्रसारण भित्र कार्बन फारमहरू हुन्छन्, र अन्ततः प्रसारण असफल हुन्छ। लामो जीवनको लागि प्रसारणलाई चिसो राख्नु महत्त्वपूर्ण छ, तर के तपाईंले महसुस गर्नुभयो कि त्यहाँ धेरै चिसो चीज छ? स्वचालित प्रसारणको लागि इष्टतम तापमान 175 डिग्री फारेनहाइट हो, 165-220 डिग्रीको सञ्चालन दायराको साथ। 150 भन्दा कम (तरल पदार्थमा निर्भर गर्दछ), तरल पदार्थ यो हुनुपर्छ भन्दा बाक्लो छ, र तपाईंले कठिन परिवर्तनहरू अनुभव गर्न सक्नुहुन्छ। समयको साथ, सिल र भल्भहरू तिनीहरूको लागि डिजाइन गरिएको भन्दा बाक्लो तरल पदार्थ द्वारा अधिक काम गर्न असफल हुन सक्छ। आधुनिक प्रसारणहरूले पातलो तरल पदार्थ प्रयोग गर्दछ जुन कम तापक्रममा बाक्लो हुने सम्भावना कम हुन्छ, तर 2010 को मध्य अघि निर्माण गरिएको कुनै पनि प्रसारण यस समस्याको लागि संवेदनशील हुन्छ।
रेडिएटर ट्याङ्की भित्रको आन्तरिक कूलरले दुईवटा कार्यहरू गर्दछ- तरल पदार्थलाई चिसो पार्ने क्रममा समान तापक्रम कायम राख्न। तपाईंको तरल पदार्थ द्रुत रूपमा चिसो र पुन: परिक्रमा गर्नुको सट्टा, तरल पदार्थ इष्टतम सञ्चालन दायरा भित्र छ भनी सुनिश्चित गर्दै, इन्जिनको तापक्रमको लगभग 20-30 डिग्री भित्र राखिन्छ। यो रोक्नुहोस् र ड्राइभिङको लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छ। लक्ष्य समग्र तापमान विनियमित गर्न प्रसारण भित्र तापमान स्विंग कम गर्न छ।
