पेट्रोलको धेरैजसो ऊर्जा (लगभग 70%) तातोमा परिणत हुन्छ, र यो तापलाई नष्ट गर्नु कारको शीतलन प्रणालीको कार्य हो। वास्तवमा, राजमार्गमा चलिरहेको कार, यसको कूलिङ सिस्टमले गुमाएको तातो दुई साधारण घरहरू तताउन पर्याप्त छ! यदि इन्जिन चिसो भयो भने, यसले कम्पोनेन्टहरूको पहिरनलाई गति दिनेछ, जसले गर्दा इन्जिनको दक्षता घटाउँछ र थप प्रदूषकहरू उत्सर्जन गर्दछ।
तेसैले, शीतलन प्रणाली को एक अन्य महत्वपूर्ण प्रकार्य छिटो भन्दा छिटो इन्जिन तातो र एक स्थिर तापमान मा राख्न को लागी छ। इन्धन लगातार कार इन्जिन मा जलाउँछ। दहन प्रक्रिया मा उत्पन्न धेरै गर्मी निकास प्रणाली बाट छुट्टी दिईन्छ, तर केहि गर्मी इन्जिन मा रहन्छ, यो तातो को कारण। जब शीतलक को तापमान 93 ३ डिग्री सेल्सियस को बारे मा छ, इन्जिन यसको सबै भन्दा राम्रो अपरेटि condition स्थिति मा पुग्छ। यस तापक्रम मा: दहन कक्ष को तापमान ईन्धन पूर्ण रूप बाट वाष्पीकरण गर्न को लागी पर्याप्त छ, त्यसैले यो राम्रो संग ईन्धन जलाउन र ग्याँस उत्सर्जन घटाउन सक्छ। यदि इन्जिन स्नेहन गर्न को लागी स्नेहन तेल पातलो छ र एक कम चिपचिपाहट छ, इन्जिन भागहरु अधिक लचीलो ढंगले काम गर्न सक्छन्, र इन्जिन द्वारा यसको आफ्नै भागहरु को वरिपरि घुमाउने प्रक्रिया मा खपत ऊर्जा पनि कम हुनेछ, र धातु भागहरु लगाउन को लागी कम प्रवण हुनेछ।
