कोर ट्यांकहरू बीचको रेडिएटरको भाग हो। यो ट्युबहरूबाट बनेको हुन्छ जसले शीतलक र पखेटाहरू बोक्छ जसले ट्यूबहरूबाट तातोलाई कोर हुँदै हावामा स्थानान्तरण गर्दछ। पङ्क्तिहरू कोरको एक अनुहारबाट अर्को (अगाडि देखि पछाडि) ट्यूबहरूको लाइनहरूको संख्या हुन्।
कोर रेडिएटरको सबैभन्दा ठूलो भाग हो। यो मेटल ब्लक हो जसमा मेटल कूलिंग फिनहरू छन् जसले हावा बाहिर निकाल्न मद्दत गर्दछ। कोर हो जहाँ तातो तरलले तातो रिलीज गर्छ र फेरि प्रक्रिया मार्फत पठाउनु अघि चिसो हुन्छ। हीटर कोर भनेको गाडीको ड्यासबोर्ड मुनि रहेको सानो रेडिएटर हो, र यसमा सतहको क्षेत्रफल बढाउन कूलिङ फिनसहितको कन्डक्टिभ एल्युमिनियम वा ब्रास ट्युबिङ हुन्छ। इन्जिन कूलिङ सर्किटमा फर्किनु अघि हीटर कोरबाट गुज्रिएको तातो कूलेन्टले तातो बन्द गर्छ।
हीटर कोर गाडीको तताउने प्रणालीको एक महत्वपूर्ण भाग हो, यात्रुहरूलाई न्यानोपन प्रदान गर्न केबिन मार्फत तातो शीतलक परिसंचरणको लागि जिम्मेवार हुन्छ। यद्यपि, कुनै पनि अन्य मेकानिकल कम्पोनेन्ट जस्तै, हीटर कोर समयको साथ असफल हुन सक्छ, जसले गाडी र यसका यात्रुहरूको लागि समस्याहरूको दायरा निम्त्याउँछ।
दोषपूर्ण हीटर कोरले अत्यधिक तातो हुन सक्छ, र एकसँग ड्राइभिङ जोखिमपूर्ण हुन सक्छ। अत्यधिक तातोले इन्जिनलाई क्षति पुर्याउन सक्छ, त्यसैले यदि तपाईं दोषपूर्ण हिटर कोर भएको कारसँग ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ भने सावधान रहनु महत्त्वपूर्ण छ। कारको हीटर कोरले राम्ररी काम गर्न नसक्नुका धेरै कारणहरू छन्। एउटा कारण क्लोजिङको कारण हुन सक्छ, किनकि कूलेन्ट नियमित रूपमा फ्लस गरिएन भने दूषित हुन सक्छ। खराब हीटर कोरको अर्को कारण प्रणालीमा कतै चुहावटको कारण हुन सक्छ।
धेरै नयाँ कारहरूमा एल्युमिनियम कोर र प्लास्टिक ट्याङ्कीहरू सँगै टाँसिएका रेडिएटरहरू छन्। यो सस्तो र कुशल निर्माण विधि हो, तर जब रेडिएटर खराब हुन्छ, यो सामान्यतया मर्मत गर्न सकिँदैन - यो नयाँ किन्नको लागि समय हो।
तपाइँ कसरी रेडिएटर कोर सफा गर्नुहुन्छ?
रेडिएटर टोपी खोल्नु अघि रेडिएटर टचमा चिसो छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। क्लीनर पतला गर्नुहोस्। एउटा ठूलो कन्टेनरमा, 1 भाग सिम्पल ग्रीन प्रो एचडी हेभी-ड्युटी क्लीनरलाई 15 भाग पानीमा मिलाउनुहोस्, तपाईंको रेडिएटर भर्न पर्याप्त छ। ...
ड्रेन रेडिएटर। ...
क्लिनर थप्नुहोस्। ...
इन्जिन सुरु गर्नुहोस्। ...
नाली सफाई समाधान। ...
कुल्ला। ...
शीतलक थप्नुहोस्।
