इन्टरकुलर सवारी साधनको अत्यावश्यक कम्पोनेन्ट हो जसले इन्जिनलाई लामो समयसम्म निर्बाध कार्यसम्पादन प्रदान गर्दै अत्यधिक कुशल बन्न मद्दत गर्छ।
इन्टरकुलर एक उपकरण हो जुन इन्जिनमा ग्यास कम्प्रेस गर्न प्रयोग गरिन्छ जहाँ इन्जिनमा पुग्नु अघि तातो हावालाई चिसो गर्न आवश्यक हुन्छ। इन्टरकुलरहरू सामान्यतया गाडीको अगाडिको छेउमा बम्परहरूको पछाडि राखिन्छन् किनभने तिनीहरूलाई काम गर्न पर्याप्त ठाउँ चाहिन्छ। इन्टरकुलरहरूले दुई-चरण वायु कम्प्रेसनको संयन्त्र प्रयोग गर्ने हुनाले तिनीहरूले इन्जिनबाट फोहोर तापलाई फाल्न मद्दत गर्छन्, जुन इन्जिनको स्वास्थ्य जोगाउन आवश्यक छ।
एक इन्टरकुलर कसरी काम गर्छ?
एक इन्टरकुलरले टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिनको अभिन्न अंगको रूपमा काम गर्दछ जहाँ टर्बोचार्जरहरूले थप हावा आकर्षित गर्न मद्दत गर्दछ, यसैले, इन्जिनमा थप उर्जा उत्पन्न गर्न इन्जिनमा थप इन्जेक्सन गर्दछ। यद्यपि, यो प्रक्रियाले संकुचित हावाको तापक्रममा वृद्धिको कारण हावाको घनत्व घटाउँछ। यहाँ हावाको तापक्रम सन्तुलनमा राख्न इन्टरकुलर प्रयोग गरिन्छ। कम्प्रेस गरिएको हावा टर्बोचार्जरबाट इन्टरकुलरमा पठाइन्छ। यो जहाँ संकुचित हावा को तापमान अन्ततः इन्जिन को प्रदर्शन कोयम राख्न को लागी कम हुन्छ।
इन्टरकुलरका प्रकारहरू:
अनिवार्य रूपमा, त्यहाँ दुई प्रकारका इन्टरकुलरहरू छन्
एयर-टू-एयर इन्टरकुलरहरू
एयर-टू-एयर इन्टरकुलरहरू सामान्यतया इन्जिन बेको अगाडि बाहिरबाट आउने हावालाई समात्नको लागि माउन्ट गरिन्छ। यी इन्टरकुलरहरूसँग धेरै विशिष्ट कोर डिजाइनहरू छन्। दुई मुख्य प्रकारहरूमा ट्यूब-र-फिन, साथै बार-र-प्लेट समावेश छ। जहाँसम्म फाइदा र बेफाइदाको सवाल छ, एयर-टु-एयर इन्टरकुलरहरू एयर-टु-वाटर इन्टरकुलरहरू भन्दा सस्तो हुन्छन् र तिनीहरूको सरल डिजाइनको कारण कम तौल हुन्छ। यस प्रकारको इन्टरकुलरमा सीमितताहरू मध्ये एउटा यो हो कि तिनीहरू गाडीको अगाडिको छेउमा माउन्ट गर्नुपर्दछ जसले तापमानमा व्यापक भिन्नताहरू निम्त्याउँछ। यसले इन्जिनलाई फरक तरिकाले प्रतिक्रिया दिन सक्छ किनभने त्यहाँ इन्जिनमा जाने सबै कम्पोनेन्टहरू जडान गर्न पाइपिङ हुनुपर्छ, जसले टर्बोचार्जरबाट हावा लिने प्रक्रियामा ढिलाइ गर्छ।
एयर-टू-लिक्विड इन्टरकुलरहरू
यी इन्टरकुलरहरू अधिकांश मानिसहरूलाई एयर-टू-वाटर इन्टरकुलर वा चार्ज एयर कूलरको रूपमा पनि चिनिन्छन्। यी सबै भन्दा कुशल इन्टरकुलरहरू हुन् जुन सामान्यतया उच्च प्रदर्शन सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरूको डिजाइन एक एकीकृत हाइड्रोलिक प्रणाली र अगाडिको खाडीमा माउन्ट गरिएका अतिरिक्त ताप एक्सचेन्जरहरू भएका एयर-टू-एयर इन्टरकुलरहरूको तुलनामा जटिल छ। यो अवधारणाले शीतलक, पम्प र जलाशयको संयन्त्रको परिचय दियो। एयर-टु-लिक्विड इन्टरकुलरहरू आकारमा साना हुन्छन् र सानो इन्जिन बेहरूका लागि सजिलैसँग स्थापित हुन्छन् जहाँ ठाउँ सीमित हुन्छ। यसरी, लामो सेवन को समस्या समाधान। सबैभन्दा राम्रो पक्ष यो हो कि तिनीहरूले विभिन्न तापमानहरू ह्यान्डल गर्न सक्छन्। एकमात्र कमजोरी यो हो कि तिनीहरू एयर-टू-एयर इन्टरकुलरहरू भन्दा महँगो र भारी छन्। एक एयर-टू-लिक्विड इन्टरकुलर अगाडि माउन्ट गर्न आवश्यक छैन। यसको सट्टा यो अन्य क्षेत्रमा माउन्ट गर्न सकिन्छ जबसम्म रेडिएटरमा उचित हावा प्रवाह हुन्छ।
