कारमा रेडिएटर भनेको के हो? लामो कथा छोटो, "कारमा रेडिएटर के हो?" को जवाफ। सरल छ - यो एक तातो विनिमय हो जसले तरल पदार्थलाई चिसो पार्छ, जसले इन्जिनलाई चिसो बनाउँछ। इन्जिनले इन्धन जलाउँछ र ऊर्जा सिर्जना गर्छ, जसले गर्मी उत्पन्न गर्छ। त्यस कारणको लागि, यो दौडिरहेको बेला धेरै तातो हुन्छ, त्यसैले तापक्रमलाई अति तातो हुनबाट रोक्नको लागि विनियमित हुनुपर्छ। क्षति रोक्नको लागि यो तापलाई इन्जिनका भागहरूबाट टाढा राख्नु महत्त्वपूर्ण छ। कार रेडिएटरहरूले इन्जिनबाट तातो हटाउन काम गर्छन्। प्रक्रिया सुरु हुन्छ जब इन्जिनको अगाडि थर्मोस्ट्याटले थप गर्मी पत्ता लगाउँछ। त्यसपछि, शीतलक र पानी रेडिएटरबाट रिलिज हुन्छ र यो तातो अवशोषित गर्न इन्जिन मार्फत पठाइन्छ। एक पटक तरल पदार्थले अधिक ताप लिन्छ, यसलाई रेडिएटरमा फिर्ता पठाइन्छ, जहाँ यसलाई चिसो पार्नको लागि हावा उड्छ।
रेडिएटरले प्रक्रियाको क्रममा पातलो धातुका पखेटाहरू प्रयोग गर्दछ, जुन तातोलाई कार बाहिरको हावामा छिट्टै जानको लागि प्रभावकारी हुन्छ। यी पखेटाहरू प्राय: रेडिएटरमा हावा उडाउने फ्यानको साथमा काम गरिरहेका हुन्छन्। कारमा रेडिएटर कहाँ छ? रेडिएटर हुड मुनि र इन्जिनको अगाडि अवस्थित छ। शीतलक जलाशय पनि यी कम्पोनेन्टहरूको छेउमा अवस्थित छ। रेडिएटर कस्तो देखिन्छ? यहाँ एउटा गाडीको इन्जिन शीतलन प्रणालीको रेखाचित्र छ, रेडिएटर कस्तो देखिन्छ: रेडिएटरका भागहरू रेडिएटर बनाउने केही मुख्य भागहरू छन्। , र प्रत्येकले चिसो प्रक्रियामा भूमिका खेल्छ। तिनीहरू हुन्: कोर: कोर रेडिएटरको सबैभन्दा ठूलो भाग हो। यो मेटल ब्लक हो जसमा मेटल कूलिङ फिनहरू छन् जसले हावा बाहिर निस्कन मद्दत गर्दछ। कोर जहाँ तातो तरल पदार्थले तातो छोड्छ र फेरि प्रक्रिया मार्फत पठाउनु अघि चिसो हुन्छ। प्रेसर क्याप: प्रेसर क्यापले शीतलन प्रणालीलाई सील गर्न मद्दत गर्न काम गर्दछ ताकि यो दबाबमा रहन सक्छ। कूलेन्टलाई उमाल्नबाट रोक्नको लागि रेडिएटरमा कूलेन्टलाई दबाब दिइन्छ। यसले प्रणालीलाई अझ प्रभावकारी पनि राख्छ। इनलेट र आउटलेट ट्याङ्कहरू: यी ट्याङ्कहरू रेडिएटर भित्र र बाहिर शीतलक प्रवाह हुने र रेडिएटरको टाउकोमा अवस्थित हुन्छन्। तातो तरल पदार्थ इनलेट ट्याङ्की मार्फत इन्जिनबाट बग्छ, र यो चिसो भएपछि, आउटलेट ट्याङ्की मार्फत बाहिर जान्छ र इन्जिनमा फिर्ता जान्छ। रेडिएटर होसहरू: कूलेन्ट रेडिएटर होजहरू मार्फत इन्जिनमा र भित्र जान्छ। तिनीहरू इनलेट र आउटलेट ट्याङ्कहरूलाई रेडिएटर र इन्जिनमा जडान गर्नको लागि महत्त्वपूर्ण छन्। अन्य महत्त्वपूर्ण शीतलन प्रणाली पार्ट्सहरू पानी पम्प र थर्मोस्टेट सहित तपाईंको रेडिएटरसँगै काम गर्ने अन्य महत्त्वपूर्ण शीतलन प्रणाली भागहरू छन्। पहिले उल्लेख गरिएझैं, थर्मोस्टेटले नियमन गर्न मद्दत गर्दछ। इन्जिनको तापक्रम। यदि इन्जिनलाई चिसो गर्न आवश्यक छ भने, थर्मोस्ट्याट कूलेन्टको प्रवाहलाई अनुमति दिन खुल्नेछ। यदि इन्जिन उचित परिचालन तापक्रममा छ भने यो बन्द हुन्छ।
पानी पम्पले प्रणाली मार्फत शीतलकलाई धकेल्छ। यो कम्पोनेन्ट सामान्यतया इन्जिन ड्राइभ बेल्टद्वारा सञ्चालित हुन्छ, जसले पम्प अन गर्छ, र स्पिनिङ ब्लेडले आवश्यकता अनुसार प्रणाली मार्फत तरल पदार्थलाई बल दिन्छ। ग्यास्केट र सिलहरूले कूलेंट राख्छन्।
कूलेन्ट पनि अत्यन्तै महत्त्वपूर्ण छ - यो तरल पदार्थ हो जुन इन्जिनलाई बढी तताउनबाट रोक्नको लागि शीतलन प्रणाली मार्फत पम्प गरिन्छ। यसले सम्पर्क गर्ने बिभिन्न भागहरूलाई लुब्रिकेट गर्न पनि मद्दत गर्दछ। तपाईं यहाँ कूलेन्टले कसरी काम गर्छ भन्ने बारे थप पढ्न सक्नुहुन्छ। समय बित्दै जाँदा, शीतलन प्रणालीका विभिन्न भागहरू कमजोर हुन थाल्छन्। थप सामान्य सिंहावलोकनको लागि, सबैभन्दा सामान्य शीतलन प्रणाली समस्याहरूमा पढ्नुहोस्।
तपाईंको रेडिएटरमा विशेष रूपमा समस्या भइरहेको केही संकेतहरू समावेश हुन सक्छन्: अत्याधिक कम्पन: यदि ड्राइभिङ गर्दा अत्यधिक कम्पन छ भने, यो रेडिएटर माउन्टहरू ढिलो वा जीर्ण भएको कारण हुन सक्छ। यसले रेडिएटरलाई सञ्चालनको क्रममा अत्यधिक हल्लाउन सक्छ, सम्भावित रूपमा थप क्षतिको लागि नेतृत्व गर्न सक्छ। रैटलिङ वा क्लङ्किङ आवाजहरू: तपाईंको गाडीको अगाडिबाट आउने अनौठो आवाजले रेडिएटर अब राम्ररी सुरक्षित छैन वा आन्तरिक कम्पोनेन्टहरू असफल भइरहेका छन् भनेर संकेत गर्न सक्छ। यी आवाजहरूले कूलिङ सिस्टममा हावा अड्किएको हुनसक्छ भनेर पनि सुझाव दिन सक्छ। अनियमित टायर लगाइने: तुरुन्तै स्पष्ट नभए पनि, अनियमित टायर लगाउने तपाईंको रेडिएटर लगायत तपाईंको शीतलन प्रणालीमा समस्याहरूसँग सम्बन्धित हुन सक्छ। जब कूलिङ सिस्टमका भागहरू राम्ररी काम गर्दैनन्, यसले खराब सवारी साधनको ह्यान्डलिङ निम्त्याउन सक्छ, जसको कारण टायर असमान हुन्छ। सवारी साधन एक तर्फ तानेर: यदि तपाईंको सवारी साधन चलाउँदा लगातार एक तर्फ तानेमा, यसले कूलिङ प्रणाली असंतुलनको सङ्केत गर्न सक्छ। प्राय: रेडिएटर समस्याहरूमा जरा फिर्ता। यसले समग्र सवारी सुरक्षालाई असर गर्न सक्छ र तुरुन्तै निरीक्षण गरिनुपर्छ।कार रेडिएटर FAQs1। के रेडिएटर बिना कार चल्छ? एक कार रेडिएटर बिना छोटो अवधिको लागि चल्न सक्छ, तर यो छिट्टै धेरै तातो हुनेछ, जसले इन्जिनलाई गम्भीर क्षति पुर्याउँछ। इन्जिनको तापक्रम तापक्रम घटाएर विनियमित गर्न रेडिएटर महत्वपूर्ण हुन्छ।२। कार रेडिएटरले इन्जिनलाई कसरी चिसो बनाउँछ? कार रेडिएटरले इन्जिन ब्लकबाट कूलेन्ट घुमाएर इन्जिनलाई चिसो पार्छ र तातो कूलेन्टलाई रेडिएटरबाट पार गर्नु अघि तापलाई अवशोषित गर्छ जहाँ यसले हावामा तातो गुमाउँछ। यो चिसो तरल पदार्थ इष्टतम इन्जिन तापक्रम कायम राख्दै, प्रक्रिया दोहोर्याउन पुन: परिक्रमा गरिन्छ।3। कारको रेडिएटरलाई कति पटक फ्लस गर्नुपर्छ? निर्माताको दिशानिर्देशहरूमा निर्भर गर्दै, सामान्यतया प्रत्येक 30,000 माइल वा प्रत्येक 2-3 वर्षमा तपाईंको कार रेडिएटर फ्लश गर्न सिफारिस गरिन्छ। नियमित फ्लसिङले रेडिएटर प्रभावकारी रूपमा सञ्चालन भएको सुनिश्चित गर्न खिया, तलछट र अन्य निक्षेपहरू हटाउन मद्दत गर्दछ। के कारको रेडिएटर मर्मत गर्न सकिन्छ वा यसलाई बदल्न आवश्यक छ? क्षतिको मात्रामा निर्भर गर्दै, कार रेडिएटर प्रायः मर्मत गर्न सकिन्छ, विशेष गरी यदि समस्या सानो चुहावट वा बन्द कोर हो भने। यद्यपि, यदि रेडिएटर व्यापक रूपमा क्षरणित वा क्षतिग्रस्त छ भने, यसलाई उचित इन्जिन चिसो सुनिश्चित गर्न प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक पर्दछ।
5. म कसरी मेरो कारको रेडिएटरलाई बढी तातो हुनबाट रोक्न सक्छु? तपाईंको कारको रेडिएटरलाई बढी तातो हुनबाट रोक्नको लागि, कूलेन्टको स्तर जाँच गर्ने र चुहावटको जाँच गर्ने जस्ता नियमित मर्मत सुनिश्चित गर्नुहोस्। रेडिएटर र वरपरका क्षेत्रहरूलाई फोहोरबाट सफा राख्नुहोस् र उचित एन्टिफ्रिज गुणहरू भएको कूलेन्ट प्रयोग गर्ने विचार गर्नुहोस्।
