नमस्कार, सबैलाई, आज हामी कार रेडिएटरको बारेमा छलफल गर्न जाँदैछौं, कार रेडिएटरको सिद्धान्त बुझ्नुहोस्!
सबैभन्दा पहिले, कार रेडिएटर तीन भागहरू मिलेर बनेको छ: पानी इनलेट च्याम्बर, पानी आउटलेट च्याम्बर, मुख्य टुक्रा र रेडिएटर कोर। शीतलक रेडिएटर कोर भित्र बग्छ र हावा रेडिएटर बाहिर जान्छ। तातो शीतलक चिसो हुन्छ किनकि यसले हावामा तातो फैलाउँछ, र चिसो हावा तातो हुन्छ किनभने यसले शीतलकबाट तातो अवशोषित गर्दछ।
श्रेणी द्वारा:
रेडिएटरमा शीतलक प्रवाहको दिशा अनुसार, रेडिएटरलाई अनुदैर्ध्य प्रवाह र ट्रान्सभर्स प्रवाहमा विभाजन गर्न सकिन्छ।
रेडिएटर कोरको संरचना अनुसार, रेडिएटरलाई ट्यूब प्रकार रेडिएटर कोर, ट्यूब प्रकार रेडिएटर कोर र प्लेट प्रकार रेडिएटर कोरमा विभाजन गर्न सकिन्छ।
कार रेडिएटर को कार्य हो:
कारलाई क्षतिबाट जोगाउनुहोस् र इन्जिनलाई उचित तापक्रम दायरामा राख्नुहोस्। रेडिएटर अटोमोबाइल शीतलन प्रणालीसँग सम्बन्धित छ। इन्जिन वाटर कूलिङ सिस्टममा रहेको रेडिएटरमा पानीको इनलेट च्याम्बर, वाटर आउटलेट च्याम्बर, मुख्य टुक्रा र रेडिएटर कोर हुन्छ। रेडिएटरले इन्जिनको उपयुक्त सञ्चालन तापक्रम कायम राख्न संवहनात्मक तरिकामा तापलाई फैलाउनको लागि तातो सिङ्कको ठूलो क्षेत्रबाट तातो सञ्चालन गर्न ताप वाहकको रूपमा पानी प्रयोग गर्दछ। रेडिएटरको सफाई विधि हो: १, पानी ट्याङ्कीको स्थिति पत्ता लगाउन बम्पर हटाउनुहोस्; 2. पानी बन्दुकको नोजललाई स्प्रेमा समायोजन गर्नुहोस्, र रेडिएटरको सतहतिर कुल्ला गर्न उपयुक्त साइजमा दबाब समायोजन गर्नुहोस्; 3. तातो सिङ्क क्षतिग्रस्त छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्; 4. विच्छेदन को उल्टो क्रममा बम्पर स्थापना गर्नुहोस्।
अटोमोबाइल रेडिएटरको संरचना:
अटोमोबाइल रेडिएटर अटोमोबाइल वाटर-कूल्ड इन्जिन कूलि system प्रणालीको एक अपरिहार्य र महत्त्वपूर्ण भाग हो, जुन हल्का वजन, उच्च दक्षता र अर्थव्यवस्थाको दिशामा विकास भइरहेको छ। अटोमोबाइल रेडिएटर ढाँचा पनि लगातार नयाँ घटनाक्रमहरू अनुकूल छ।
चिप रेडिएटरको कोर धेरै राम्रो कूलिंग ट्यूबहरू र तातो सिङ्कहरू मिलेर बनेको हुन्छ। धेरै जसो कूलिंग ट्यूबहरू हावा प्रतिरोध कम गर्न र तातो स्थानान्तरण क्षेत्र बढाउन समतल र गोलाकार खण्डहरू हुन्।
रेडिएटरको कोरमा शीतलकलाई पास गर्न अनुमति दिन पर्याप्त प्रवाह क्षेत्र हुनुपर्दछ, र शीतलकबाट रेडिएटरमा तातो हटाउन पर्याप्त हावा पास गर्न अनुमति दिन पर्याप्त वायु प्रवाह क्षेत्र हुनुपर्छ। एकै समयमा, यो शीतलक, हावा र तातो सिंक बीचको तातो विनिमय पूरा गर्न पर्याप्त गर्मी अपव्यय क्षेत्र हुनुपर्छ।
पाइप बेल्ट रेडिएटर नालीदार छरिएको उष्णकटिबंधीय र कूलिंग पाइप वेल्डिंग द्वारा व्यवस्थित गरिएको छ।
ट्यूब चिप रेडिएटरको तुलनामा, ट्यूब बेल्ट रेडिएटरले उही अवस्थाहरूमा लगभग 12% ले गर्मी अपव्यय क्षेत्र बढाउन सक्छ। थप रूपमा, तातो अपव्यय बेल्टले छरिएको उष्णकटिबंधीय क्षेत्रको सतहमा बग्ने हावाको संलग्न तहलाई नष्ट गर्न र तातो अपव्यय क्षमतामा सुधार गर्न अवरोधित हावा प्रवाहको साथ शटरहरू जस्तै प्वाल खोल्छ।
अटोमोबाइल रेडिएटरहरूको मर्मत र मर्मत:
कार रेडिएटरको रूपमा कारको आन्तरिक तातो स्थानान्तरण र तातो प्रवाह कम्पोनेन्टहरू, कारको लागि महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, कार रेडिएटर सामग्री मुख्यतया एल्युमिनियम वा तामा हो, रेडिएटर कोर यसको मुख्य कम्पोनेन्ट हो, शीतलकको साथ, सामान्यतया, कार रेडिएटर एक तातो एक्सचेंजर हो। । र रेडिएटरको मर्मत र मर्मतको लागि, अधिकांश मालिकहरू मात्र थोरै बुझ्छन्, मलाई दैनिक कार रेडिएटरको मर्मत र मर्मत परिचय गरौं।
रेडिएटर र पानी ट्याङ्की कारको तातो अपव्यय यन्त्रको रूपमा सँगै, यसको सामग्रीको सन्दर्भमा, धातु जंग प्रतिरोधी छैन, त्यसैले यसलाई बेवास्ता गर्नुपर्छ र एसिड र क्षार र अन्य संक्षारक समाधानहरू सम्पर्क गर्नुपर्दछ, ताकि क्षति नहोस्। । अटोमोबाइल रेडिएटरको लागि, अवरोध एक धेरै सामान्य गल्ती हो, अवरोधको घटनालाई कम गर्नुहोस्, यसलाई नरम पानीले इन्जेक्सन गरिनु पर्छ, कडा पानीलाई इन्जेक्सन पछि नरम गर्न आवश्यक छ, ताकि अटोमोबाइल रेडिएटरको अवरोधको कारणले स्केल उत्पादन नहोस्। जाडोमा मौसम चिसो हुन्छ, र रेडिएटर फ्रिज गर्न सजिलो हुन्छ, त्यसैले पानी जम्नबाट बच्न एन्टिफ्रिज थप्नु पर्छ। दैनिक प्रयोगमा, पानीको स्तर कुनै पनि समयमा जाँच गरिनुपर्छ, र चिसो भएपछि पानी थपिनुपर्छ। कारको रेडिएटरमा पानी थप्दा, पानीको ट्याङ्कीको आवरण बिस्तारै खोलिनुपर्छ। मालिक र अन्य अपरेटरहरूको शरीर पानीको इनलेटबाट सकेसम्म टाढा हुनुपर्छ, ताकि पानीको इनलेटबाट उच्च दबाव र उच्च तापक्रमको तेल र ग्याँसको कारणले जलाउन नपरोस्।
