सबैलाई नमस्कार, आज हामी इन्टरकुलरको भूमिका र प्रयोगको बारेमा छलफल गर्नेछौं, इन्टरकुलर के हो, बुझौं!
इन्टरकूलर को अवधारणा धेरै मानिसहरू द्वारा धेरै राम्ररी बुझ्न हुँदैन, वास्तवमा, यो टर्बोचार्जिङ संग एक उपकरण हो। इन्टरकुलर केवल कारमा सुपरचार्जर स्थापना हुँदा मात्र देख्न सकिन्छ, किनभने इन्टरकुलर वास्तवमा टर्बोचार्जिङ सहायक हो, यसको भूमिका दबाव पछि उच्च तापक्रम हावाको तापक्रम कम गर्नु हो, ताकि इन्जिनको तातो भार कम गर्न, इनटेक भोल्युम सुधार गर्नुहोस्, ताकि इन्जिनको शक्ति बढाउन। सुपरचार्ज गरिएको इन्जिनको लागि, इन्टरकूलर सुपरचार्ज गरिएको प्रणालीको महत्त्वपूर्ण भाग हो। मेकानिकली सुपरचार्ज गरिएको इन्जिन होस् वा टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिन, सुपरचार्जर र इनटेक मेनिफोल्डको बीचमा इन्टरकुलर जडान गर्न आवश्यक छ।
इन्टरकुलर सामान्यतया एल्युमिनियम मिश्र धातु सामग्रीबाट बनेको हुन्छ। विभिन्न कूलिङ माध्यम अनुसार, साझा इन्टरकुलर एयर-कूल्ड र वाटर-कूल्ड २ प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ।
(१) एयर कूलिंग प्रकार: इन्टरकूलर मार्फत हावा चिसो गर्न बाहिरी हावा प्रयोग गर्नुहोस्। फाइदा यो हो कि सम्पूर्ण शीतलन प्रणालीमा थोरै कम्पोनेन्टहरू छन्, र संरचना पानी-कुल्ड इन्टरकूलरको तुलनामा तुलनात्मक रूपमा सरल छ। बेफाइदा यो छ कि कूलिंग दक्षता पानी-कुल्ड इन्टरकूलर भन्दा कम छ, सामान्यतया लामो जडान पाइप चाहिन्छ, प्रतिरोध मार्फत हावा ठूलो छ। एयर-कूल्ड इन्टरकुलर यसको सरल संरचना र कम उत्पादन लागतको कारण व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ। धेरैजसो टर्बोचार्ज गरिएका इन्जिनहरू एयर-कूल्ड इन्टरकुलर हुन्, जस्तै Huatai Traka TCI अफ-रोड गाडी र FAW -- Volkswagen Bora 1.8T कार इन्जिनहरू एयर-कूल्ड इन्टरकुलरले सुसज्जित छन्।
(२) पानी चिसो प्रकार: इन्टरकुलर मार्फत हावा चिसो गर्न परिसंचरण कूलिंग पानी प्रयोग गरी। फाइदा यो छ कि कूलिंग दक्षता उच्च छ, र स्थापना स्थिति लचिलो छ, लामो जडान पाइप प्रयोग गर्न आवश्यक बिना, ताकि सम्पूर्ण इनलेट पाइप अधिक चिकनी छ। बेफाइदा यो हो कि यो इन्जिन कूलिंग प्रणाली संग एक अपेक्षाकृत स्वतन्त्र परिसंचरण पानी प्रणाली आवश्यक छ, त्यसैले Zhenge प्रणाली धेरै घटक, उच्च निर्माण लागत, र जटिल संरचना छ। वाटर कूल्ड इन्टरकुलर कम प्रयोग गरिन्छ, सामान्यतया इन्जिन वा पछाडिका सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ, साथै इन्जिनको ठूलो विस्थापन, जस्तै मर्सिडीज बेन्ज S400CDI कार र इन्जिनले सुसज्जित Audi A8TDI कारले वाटर-कूल्ड इन्टरकुलर प्रयोग गर्दछ।
इन्टरकुलर हावा चिसो गर्न प्रयोग गरिने इन्जिन सुपरचार्जरको एक भाग हो। यसको स्थिति अपेक्षाकृत विविध छ, जुन सामान्यतया तीन प्रकारमा विभाजित छ:
1. अगाडि: यस प्रकारको उपकरणहरू प्रायः उच्च चार्ज इन्जिनको लागि डिजाइन गरिएको हो। यसको उद्देश्य उच्च गतिमा ड्राइभ गर्दा इन्टरकुलरमा कम्प्रेस गरिएको हावालाई चिसो गर्न बलियो हावा प्रवाह प्रयोग गर्नु हो, ताकि कम्प्रेस गरिएको हावाको अक्सिजन सामग्री सुधार गर्न सकिन्छ।
2. साइड-माउन्ट: इन्टरकुलरहरू प्रायः कम सुपरचार्ज गरिएको मानहरू भएका इन्जिनहरूका लागि डिजाइन गरिएका हुन्छन्, किनभने कम सुपरचार्ज गरिएको मानहरूसँग टर्बोचार्ज गरेपछि कम्प्रेस गरिएको हावाको तापक्रम उच्च हुन्छ, र कम सुपरचार्ज गरिएको मानहरू भएको टर्बो कम हुन्छ, त्यसैले ठूला इन्टरकुलरहरूको आवश्यकता पर्दैन। यसलाई चिसो गर्नुहोस्, त्यसैले यसले इन्जिन कोठामा ओगटेको ठाउँलाई अझ प्रभावकारी रूपमा कम गर्न सक्छ।
3. ओभरहेड: यो र्याली कारहरूको सामान्य स्थापना स्थिति हो। यसको उद्देश्य जंगली क्षेत्रमा तीव्र गतिमा कार चल्दा इन्टरकुलर उड्ने हाँगाहरू आदिले पङ्क्चर भएको अवस्थामा थप समस्याबाट जोगिनु हो।
इन्टरकुलरको भूमिका इन्जिनको इन्टेक तापमान घटाउनु हो, त्यसोभए तपाईंले सेवनको तापमान किन घटाउनु पर्छ?
1. इन्जिन द्वारा डिस्चार्ज गरिएको निकास ग्यासको तापक्रम धेरै उच्च छ, र सुपरचार्जर मार्फत तातो प्रवाहले इनटेक हावाको तापक्रम बढाउनेछ। थप रूपमा, कम्प्रेसनको प्रक्रियामा हावाको घनत्व बढ्नेछ, जसले सुपरचार्जरद्वारा डिस्चार्ज गरिएको हावाको तापक्रम पनि बढाउनेछ। हावाको चापको बृद्धि संग, अक्सिडेशन घनत्व कम हुनेछ, यसरी इन्जिनको प्रभावकारी मुद्रास्फीति दक्षतालाई असर गर्छ। यदि तपाईं मुद्रास्फीति दक्षतामा थप सुधार गर्न चाहनुहुन्छ भने, यो सेवन तापमान कम गर्न आवश्यक छ। प्रेसराइज्ड हावाको तापक्रममा प्रत्येक 10 ℃ ड्रप, इन्जिन पावर 3% -5% ले बढाउन सकिन्छ
2. यदि बिना चिसो प्रेसराइज्ड हावा दहन कक्षमा प्रवेश गर्छ भने, यसले इन्जिनको इन्फ्लेटिंग दक्षतालाई मात्र असर गर्दैन, तर सजिलैसँग इन्जिनको धेरै उच्च दहन तापक्रममा पुर्याउँछ, जसले नक र अन्य त्रुटिहरू निम्त्याउँछ, र NOx सामग्री बढाउनेछ। इन्जिनको निकास ग्यासमा, वायु प्रदूषणको परिणामस्वरूप।
3. इन्जिन इन्धन खपत घटाउनुहोस्।
4, उचाइमा अनुकूलन क्षमता सुधार गर्नुहोस्। उच्च उचाइ क्षेत्रहरूमा, मध्यवर्ती कूलिंगको प्रयोगले कम्प्रेसरको उच्च दबाव अनुपात प्रयोग गर्न सक्छ, जसले इन्जिनलाई थप शक्ति प्रदान गर्दछ, कारको अनुकूलन क्षमतामा सुधार गर्दछ।
5, सुपरचार्जर मिलान र अनुकूलन क्षमता सुधार गर्नुहोस्
इन्टरकूलरको काम गर्ने सिद्धान्तको बारेमा कुरा गरौं!
राम्रोसँग डिजाइन गरिएको इन्टरकुलर प्रयोग गर्दा ५ देखि १० प्रतिशत बढी शक्ति थप्न सकिन्छ।
तर त्यहाँ केही कारहरूले ओभरहेड इन्टरकुलर प्रयोग गर्ने पनि छन्, इन्जिन कभर खोलेर चिसो हावा प्राप्त गर्नका लागि, त्यसैले कार सुरु हुनु अघि, इन्टरकुलरले इन्जिन डिब्बाबाट उड्ने तातो हावाको अधीनमा मात्र हुनेछ, तापनि तातो खपत दक्षता। प्रभावित, तर किनभने यस अवस्थामा सेवन तापमान बढ्नेछ, त्यसैले इन्जिन इन्धन खपत धेरै कम हुनेछ। यसले अप्रत्यक्ष रूपमा इन्जिनको दक्षतालाई पनि कम गर्छ, तर शक्तिशाली सुपरचार्ज गरिएको कारको लागि, धेरै शक्तिले एक अस्थिर सुरुवात निम्त्याउँछ, तर यस अवस्थामा कम हुनेछ। Subaru को Impreza कार श्रृंखला ओभरहेड इन्टरकुलर को एक विशिष्ट उदाहरण हो। थप रूपमा, ओभरहेड इन्टरकुलर लेआउटको सबैभन्दा ठूलो फाइदा यो हो कि यसले इन्जिनमा कम्प्रेस्ड ग्यासको यात्रालाई प्रभावकारी रूपमा छोटो बनाउन सक्छ।
