रेडिएटरहरू मुख्यतया अटोमोबाइलहरूमा तर पिस्टन इन्जिन भएका विमानहरू, रेलवे लोकोमोटिभहरू, मोटरसाइकलहरू, स्थिर उत्पादन गर्ने प्लान्टहरू वा त्यस्ता इन्जिनको कुनै पनि समान प्रयोगमा आन्तरिक दहन इन्जिनहरूलाई चिसो पार्न प्रयोग गरिने ताप एक्सचेन्जरहरू हुन्।
आन्तरिक दहन इन्जिनहरू प्रायः इन्जिन कूलेन्ट भनिने तरल पदार्थलाई इन्जिन ब्लक र सिलिन्डर हेड जहाँ यसलाई तताइन्छ, त्यसपछि रेडिएटर मार्फत जहाँ यसले वायुमण्डलमा तातो गुमाउँछ, र त्यसपछि इन्जिनमा फर्काइन्छ। इन्जिन कूलेन्ट सामान्यतया पानीमा आधारित हुन्छ, तर तेल पनि हुन सक्छ। इन्जिन शीतलकलाई जबरजस्ती चलाउनको लागि पानी पम्प प्रयोग गर्नु सामान्य छ, र रेडिएटर मार्फत हावा बलियो बनाउन अक्षीय फ्यान [१] को लागि पनि।
तरल चिसो आन्तरिक दहन इन्जिन भएका अटोमोबाइल र मोटरसाइकलहरूमा, रेडिएटर इन्जिन र सिलिन्डर हेडबाट चल्ने च्यानलहरूसँग जोडिएको हुन्छ, जसको माध्यमबाट तरल (कूलेन्ट) शीतलक पम्पद्वारा पम्प गरिन्छ। यो तरल पानी हुन सक्छ (पानी जम्ने सम्भावना नरहेको मौसममा), तर सामान्यतया पानी र एन्टीफ्रिजको मिश्रण हावापानी अनुसार उपयुक्त हुन्छ। एन्टिफ्रिज आफैंमा सामान्यतया इथिलीन ग्लाइकोल वा प्रोपाइलीन ग्लाइकोल हुन्छ (थोरै मात्रामा जंग अवरोधकको साथ)।
एउटा सामान्य अटोमोटिभ शीतलन प्रणाली समावेश गर्दछ: इन्जिन ब्लक र सिलिन्डर हेडमा फ्याँकिएको ग्यालरीहरूको एक श्रृंखला, तातो हटाउन तरल पदार्थको साथ दहन कक्षहरू वरिपरि; एक रेडिएटर, पखेटाको हनीकोम्बले सुसज्जित धेरै साना ट्युबहरू मिलेर बनेको तापलाई छिटो छरितो गर्न, सामान्यतया इन्जिनबाट चिसो पानी पम्प गर्दछ; केन्द्रापसारक प्रकार, प्रणाली मार्फत शीतलक प्रवाह गर्न; रेडिएटरमा जाने शीतलकको मात्रा फरक गरेर तापक्रम नियन्त्रण गर्न थर्मोस्ट्याट; रेडिएटर मार्फत चिसो हावा तान्ने फ्यान। दहन प्रक्रियाले ठूलो मात्रामा तातो उत्पादन गर्दछ। यदि तातोलाई जाँच नगरी बढाउन अनुमति दिइयो भने, विस्फोट हुनेछ, र इन्जिन बाहिरका कम्पोनेन्टहरू अत्यधिक तापक्रमको कारण असफल हुनेछन्। यस प्रभावसँग लड्न, शीतलक इन्जिन मार्फत परिचालित हुन्छ जहाँ यसले गर्मी अवशोषित गर्दछ। एकपटक शीतलकले इन्जिनबाट तातो अवशोषित गरेपछि यसले रेडिएटरमा यसको प्रवाह जारी राख्छ। रेडिएटरले शीतलकबाट हावामा तातो स्थानान्तरण गर्दछ।
रेडिएटरहरू स्वचालित प्रसारण तरल पदार्थ, एयर कन्डिसनर फ्रिज, इनटेक हावा, र कहिलेकाहीँ मोटर तेल वा पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ चिसो गर्न प्रयोग गरिन्छ। एक रेडिएटर सामान्यतया एक स्थिति मा माउन्ट गरिएको छ जहाँ यो अगाडि ग्रिल पछाडि जस्तै, वाहन को अगाडि आन्दोलनबाट वायु प्रवाह प्राप्त गर्दछ। जहाँ इन्जिनहरू मध्य वा पछाडि-माउन्ट हुन्छन्, पर्याप्त वायुप्रवाह प्राप्त गर्न अगाडि ग्रिलको पछाडि रेडिएटर माउन्ट गर्नु सामान्य छ, यद्यपि यसका लागि लामो शीतलक पाइपहरू चाहिन्छ। वैकल्पिक रूपमा, रेडिएटरले गाडीको माथिबाट वा साइड-माउन्ट गरिएको ग्रिलबाट हावा तान्न सक्छ। लामो सवारी साधनहरू, जस्तै बसहरूका लागि, साइड एयरफ्लो इन्जिन र ट्रान्समिसन कुलिङका लागि सबैभन्दा सामान्य हुन्छ र एयर कन्डिसनर कूलिङका लागि माथिल्लो वायुप्रवाह सबैभन्दा सामान्य हुन्छ।
