रेडिएटरमा, शीतलकलाई पङ्क्ति वा धेरै पङ्क्तिहरू ट्यूब र पङ्क्तिहरूद्वारा ढुवानी गरिन्छ। एल्युमिनियम तामा-पीतल भन्दा धेरै बलियो छ, त्यसैले तपाइँ ट्यूब भित्ताहरूमा मोटाई थप्न बिना ट्यूब व्यास बढाउन सक्नुहुन्छ (तामा ट्यूबहरू जस्तै)। यस कारणले गर्दा, एक इन्चको ट्युब भएका दुई-पङ्क्तिको आल्मुनियम रेडिएटरहरूले साना ट्युबहरू भएका पाँच-पङ्क्ति तामा-पीतलका रेडिएटरहरू जत्तिकै प्रभावकारी रूपमा ताप फैलाउँछन्।
हाम्रो निर्णय: धेरै पङ्क्तिहरू राम्रो छन् भन्ने विचार धेरै उच्च-प्रदर्शन रेडिएटर निर्माताहरूले त्यागेका छन्। एल्युमिनियम रेडिएटरहरूको तुलनामा, कोर मोटाई र कूलिंग ट्यूब साइज अब महत्वपूर्ण छ। सानो र ठूला ट्यूब रेडिएटरहरू बीच एउटा मात्र भिन्नता छ, ठूला रेडिएटरको कोर अलि गाढा हुन्छ। तपाईंले रेडिएटर किन्दा ध्यानमा राख्नु पर्ने थप बुँदाहरू विभिन्न प्रकारका रेडिएटरहरूको बारेमा जानकारी पछ्याउँदै, जुन अन्य भन्दा राम्रो छ, र किन, यहाँ केहि थप बिन्दुहरू छन् जुन तपाईंले ध्यानमा राख्न सक्नुहुन्छ जब तपाइँले radiator छनोट गर्नु राम्रो हो भने। कुनै पनि परिमार्जन बिना एक वाहन मा रेडिएटर बदल्न। स्थापना गर्न सजिलो हुनुको अलावा, यसलाई कुनै परिमार्जनको आवश्यकता पर्दैन, र यो पहिले नै तपाईंको इन्जिनलाई पर्याप्त रूपमा चिसो पार्न प्रभावकारी साबित भएको छ। ठूलो भिन्नता देख्नको लागि क्लासिक्सको लागि एल्युमिनियम कोर रेडिएटरमा अपग्रेड गर्नुहोस्। आकारमा समान भए तापनि, तिनीहरूले राम्रो चिसो र हल्का वजन प्रस्ताव गर्छन्। 1980 पछि निर्मित धेरैजसो सवारी साधनहरूमा एल्युमिनियम रेडिएटरहरू छन्, तर तपाईं पङ्क्तिहरू थपेर वा ठूलो रेडिएटरमा लगानी गरेर कूलिङ पावर सुधार गर्न सक्नुहुन्छ। प्रदर्शन रेडिएटरहरूले तपाईंलाई शीतलक र सतह क्षेत्रको मात्रा बढाएर तपाईंको गाडीलाई छिटो चिसो पार्न अनुमति दिन्छ। यी मध्ये केही रेडिएटरहरू फिट हुनको लागि परिमार्जन गर्न आवश्यक छ, तर तिनीहरूले महत्त्वपूर्ण शीतल लाभहरू प्रदान गर्छन्। के रेडिएटर बदल्नको लागि कुनै विशेष समय छ? यदि राम्ररी मर्मत गरिएको छ भने, रेडिएटरहरू सामान्यतया 8-10 वर्ष टिक्छन्। धेरै जसो अवस्थामा, मानिसहरूलाई केवल प्रतिस्थापन रेडिएटर चाहिन्छ यदि तिनीहरूको क्षति भएको छ वा यदि थप शक्तिशाली आवश्यक छ भने।
यद्यपि, कसैले आफ्नो गाडीलाई पूर्ण रूपमा कष्ट भोग्न पर्खनु हुँदैन र त्यसपछि तिनीहरूको रेडिएटरहरू परिवर्तन गर्न अगाडि बढ्नु हुँदैन। यदि यी समस्याहरूको सामना गर्नुपर्यो भने तिनीहरूको रेडिएटरहरू जाँच वा बदल्नुपर्छ: -चापमा समस्या
यदि तपाइँको रेडिएटर क्याप असफल भयो भने तपाइँको रेडिएटरमा धेरै वा धेरै कम दबाब हुन सम्भव छ। कुनै पनि अवस्थामा, नतिजा उस्तै छ र तपाईंको इन्जिन को अधिक तताउने नेतृत्व गर्दछ। यस अवस्थामा आफ्नो रेडिएटर टोपी बदल्नुहोस्। चुहावटले दबाव समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ, र दबाव समस्याहरूले चुहावट निम्त्याउन सक्छ। रेडिएटरको दबाब पसलमा परीक्षण गर्न सकिन्छ। लीक
तपाईंले कूलेंट लीकलाई कहिल्यै बेवास्ता गर्नु हुँदैन। धेरै घरपालुवा जनावरहरू एन्टीफ्रिज विषाक्तताबाट मरेका छन्। यदि तपाईंले चुहावट देख्नुभयो भने, तपाईंले आफ्नो रेडिएटर बदल्नु आवश्यक छैन। चुहावटले संकेत गर्छ कि केहि काम गरिरहेको छैन र तपाइँको नलीहरू जाँच गरिनु पर्छ, तर कूलिंग प्रणालीमा कुनै पनि बिन्दुमा चुहावट हुन सक्छ। रस्ट र क्षरण
खिया लागेको रेडिएटर वा फोहोर जम्मा हुनु तपाईंको इन्जिन जाँच गर्ने अर्को कारण हो। यस अवस्थामा तपाईंको रेडिएटरलाई बाहिर निकाल्नु वा बदल्नु आवश्यक हुनेछ। दुर्घटनाबाट बच्नको लागि आधारभूत मर्मतसम्भार हरेक ३६,००० माइल वा प्रत्येक तीन वर्षमा रेडिएटरको नली बदल्न सिफारिस गरिन्छ। रबराइज्ड नलीहरू सुक्न सक्छन् र समयको साथ टुट्न सक्छन्, त्यसैले तिनीहरूलाई 50,000 माइल भन्दा बढी चलाउनु हुँदैन। नियमित शीतलक स्तर कायम राख्नुहोस्। जब शीतलन प्रणालीमा तरल पदार्थको स्तर जाँचको बीचमा उल्लेखनीय रूपमा घट्छ, त्यहाँ चुहावट हुन सक्छ। ढिलो चुहावट पत्ता लगाउनु चुनौतीपूर्ण हुन सक्छ, त्यसैले ध्यान दिनु महत्त्वपूर्ण छ। प्रत्येक २५,००० माइलमा कूलेन्ट फ्लस गरेर रेडिएटर र यसको नलीबाट कुनै पनि प्रदूषकहरू हटाउनुहोस्। खिया रोक्नको अतिरिक्त, यो सेवाले कूलिङ सिस्टमलाई कन्डिसन गरेर रेडिएटरलाई आफ्नो जीवनकालभरि यसको चरम दक्षतामा चल्न अनुमति दिन्छ। तपाईंको रेडिएटरको साइजमा निर्भर गर्दै, तपाईंलाई विभिन्न मात्रामा कूलेन्ट चाहिन्छ। अधिकांश रेडिएटरहरूको लागि आवश्यक 11 देखि 28 क्वार्ट्सको दायरा छ। यदि तपाईं आफ्नो रेडिएटरको क्षमताको बारेमा अनिश्चित हुनुहुन्छ भने, पहिले मालिकको म्यानुअल जाँच गर्नुहोस्। रेडिएटरको क्षमताको सही मापनको लागि, रेडिएटरलाई ड्रेन गर्नुहोस् र यदि रेडिएटर मौलिक उपकरण होइन भने यसलाई एक चौथाई वृद्धिमा डिस्टिल्ड पानीले भर्नुहोस्। तपाईंको रेडिएटरलाई ओभरफिल नगर्नु महत्त्वपूर्ण छ। तापमान परिवर्तन गर्दा शीतलक विस्तार र संकुचन गर्न अतिरिक्त ठाउँ चाहिन्छ। भर्ने प्रक्रियाको बखत, तपाईंले दुई अंकहरू देख्नुहुनेछ। कम चिन्हले चिसो इन्जिनलाई संकेत गर्छ। उच्च अंकको लागि तातो इन्जिन कलमा कूलेन्ट थप्दै।
