त्यहाँ दुई फरक प्रकारका रेडिएटरहरू छन्: क्रसफ्लो र डाउनफ्लो।
क्रसफ्लो रेडिएटरमा, कूलिङ ट्युब र फिन्सले कोर बनाउँछ, जुन प्रत्येक छेउमा ठाडो ट्याङ्कीहरूले घेरिएको हुन्छ। तपाईंको पानी पम्पको सहायताले, कूलेन्टले भित्रीबाट आउटलेटसम्म तेर्सो रूपमा कोरमा यात्रा गर्छ।
डाउनफ्लो रेडिएटरको माथि र तल दुईवटा तेर्सो ट्याङ्कहरू छन्। रेडिएटरको माथिबाट प्रवेश गरेर, शीतलक ठाडो रूपमा कोरको माध्यमबाट यात्रा गर्दछ र तल आउटलेट मार्फत छोड्छ। शीतलक माथिबाट तल बग्ने भएकोले, गुरुत्वाकर्षणले पानीको पम्पलाई रेडिएटरको माध्यमबाट शीतलक सार्न मद्दत गर्छ।
हाम्रो निर्णय: क्रसफ्लोले शीतलकलाई सर्ने गतिको कारणले गर्दा, यो सामान्यतया डिजाइनको सन्दर्भमा अधिक कुशल हुन्छ। क्रसफ्लो रेडिएटरहरूले लामो समयको लागि शीतलक राख्छन्, जसले तिनीहरूलाई गर्मीलाई राम्रोसँग फैलाउन अनुमति दिन्छ। क्रसफ्लो रेडिएटरहरू प्रायः उच्च-आउटपुट इन्जिनहरूको लागि तिनीहरूको तातो अपव्यय क्षमताहरू र (सामान्यतया) ठूला कोर सतह क्षेत्रहरूका लागि उत्तम विकल्प हुन्। पङ्क्ति मात्रा बनाम ट्यूब साइज एक रेडिएटरमा, शीतलकलाई पङ्क्ति वा धेरै पङ्क्तिहरू ट्यूब र पङ्क्तिहरूद्वारा ढुवानी गरिन्छ। एल्युमिनियम तामा-पीतल भन्दा धेरै बलियो छ, त्यसैले तपाइँ ट्यूब भित्ताहरूमा मोटाई थप्न बिना ट्यूब व्यास बढाउन सक्नुहुन्छ (तामा ट्यूबहरू जस्तै)। यस कारणले गर्दा, एक इन्चको ट्युब भएका दुई-पङ्क्तिको आल्मुनियम रेडिएटरहरूले साना ट्युबहरू भएका पाँच-पङ्क्ति तामा-पीतलका रेडिएटरहरू जत्तिकै प्रभावकारी रूपमा ताप फैलाउँछन्।
हाम्रो निर्णय: धेरै पङ्क्तिहरू राम्रो छन् भन्ने विचार धेरै उच्च-प्रदर्शन रेडिएटर निर्माताहरूले त्यागेका छन्। एल्युमिनियम रेडिएटरहरूको तुलनामा, कोर मोटाई र कूलिंग ट्यूब साइज अब महत्वपूर्ण छ। सानो र ठूला ट्यूब रेडिएटरहरू बीच एउटा मात्र भिन्नता छ, ठूला रेडिएटरको कोर अलि गाढा हुन्छ। तपाईंले रेडिएटर किन्दा ध्यानमा राख्नु पर्ने थप बुँदाहरू विभिन्न प्रकारका रेडिएटरहरूको बारेमा जानकारी पछ्याउँदै, जुन अन्य भन्दा राम्रो छ, र किन, यहाँ केहि थप बिन्दुहरू छन् जुन तपाईंले ध्यानमा राख्न सक्नुहुन्छ जब तपाइँले radiator छनोट गर्नु राम्रो हो भने। कुनै पनि परिमार्जन बिना एक वाहन मा रेडिएटर बदल्न। स्थापना गर्न सजिलो हुनुको अलावा, यसलाई कुनै परिमार्जनको आवश्यकता पर्दैन, र यो पहिले नै तपाईंको इन्जिनलाई पर्याप्त रूपमा चिसो पार्न प्रभावकारी साबित भएको छ। ठूलो भिन्नता देख्नको लागि क्लासिक्सको लागि एल्युमिनियम कोर रेडिएटरमा अपग्रेड गर्नुहोस्। आकारमा समान भए तापनि, तिनीहरूले राम्रो चिसो र हल्का वजन प्रस्ताव गर्छन्। 1980 पछि निर्मित धेरैजसो सवारी साधनहरूमा एल्युमिनियम रेडिएटरहरू छन्, तर तपाईं पङ्क्तिहरू थपेर वा ठूलो रेडिएटरमा लगानी गरेर कूलिङ पावर सुधार गर्न सक्नुहुन्छ। प्रदर्शन रेडिएटरहरूले तपाईंलाई शीतलक र सतह क्षेत्रको मात्रा बढाएर तपाईंको गाडीलाई छिटो चिसो पार्न अनुमति दिन्छ। यी मध्ये केही रेडिएटरहरू फिट हुनको लागि परिमार्जन गर्न आवश्यक छ, तर तिनीहरूले महत्त्वपूर्ण शीतल लाभहरू प्रदान गर्छन्। के रेडिएटर बदल्नको लागि कुनै विशेष समय छ? यदि राम्ररी मर्मत गरिएको छ भने, रेडिएटरहरू सामान्यतया 8-10 वर्ष टिक्छन्। धेरै जसो अवस्थामा, मानिसहरूलाई केवल प्रतिस्थापन रेडिएटर चाहिन्छ यदि तिनीहरूको क्षति भएको छ वा यदि थप शक्तिशाली आवश्यक छ भने।
यद्यपि, कसैले आफ्नो गाडीलाई पूर्ण रूपमा कष्ट भोग्न पर्खनु हुँदैन र त्यसपछि तिनीहरूको रेडिएटरहरू परिवर्तन गर्न अगाडि बढ्नु हुँदैन। यदि यी समस्याहरूको सामना गर्नुपर्यो भने तिनीहरूको रेडिएटरहरू जाँच वा बदल्नुपर्छ: -चापमा समस्या
यदि तपाइँको रेडिएटर क्याप असफल भयो भने तपाइँको रेडिएटरमा धेरै वा धेरै कम दबाब हुन सम्भव छ। कुनै पनि अवस्थामा, नतिजा उस्तै छ र तपाईंको इन्जिन को अधिक तताउने नेतृत्व गर्दछ। यस अवस्थामा आफ्नो रेडिएटर टोपी बदल्नुहोस्। चुहावटले दबाव समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ, र दबाव समस्याहरूले चुहावट निम्त्याउन सक्छ। रेडिएटरको दबाब पसलमा परीक्षण गर्न सकिन्छ। लीक
तपाईंले कूलेंट लीकलाई कहिल्यै बेवास्ता गर्नु हुँदैन। धेरै घरपालुवा जनावरहरू एन्टीफ्रिज विषाक्तताबाट मरेका छन्। यदि तपाईंले चुहावट देख्नुभयो भने, तपाईंले आफ्नो रेडिएटर बदल्नु आवश्यक छैन। चुहावटले संकेत गर्छ कि केहि काम गरिरहेको छैन र तपाइँको नलीहरू जाँच गरिनु पर्छ, तर कूलिंग प्रणालीमा कुनै पनि बिन्दुमा चुहावट हुन सक्छ। रस्ट र क्षरण
खिया लागेको रेडिएटर वा फोहोर जम्मा हुनु तपाईंको इन्जिन जाँच गर्ने अर्को कारण हो। तपाईंको रेडिएटर बाहिर फ्लश वा यसलाई प्रतिस्थापन यस अवस्थामा आवश्यक हुनेछ।
