यहाँ कारण छ:
घटाइएको पावर र दक्षता: टर्बोचार्जरहरूले इन्टेक हावालाई कम्प्रेस गर्दा तातो बनाउँछन्। इन्टर कूलर बिना, यो तातो हावा, जुन कम घना हुन्छ, इन्जिनमा प्रवेश गर्छ, जसले गर्दा अक्सिजनको मात्रा कम हुन्छ र दहन क्षमता कम हुन्छ। यसले पावर आउटपुटमा उल्लेखनीय कमीको परिणाम दिन्छ।
विस्फोटको बढ्दो जोखिम: तातो सेवन हावाले इन्जिन नक (डेटोनेसन) को जोखिम पनि बढाउँछ, जसले इन्जिनलाई नोक्सान पुर्याउँछ। उच्च उत्सर्जन: तातो सेवन हावाको कारणले कम दहन दक्षताले पनि उच्च उत्सर्जन निम्त्याउन सक्छ। इन्जिनको दीर्घायु घट्छ: बढेको ताप र विस्फोटको सम्भाव्यताले इन्जिनलाई छोटो अवधिमा तनाव दिन सक्छ।
छोटकरीमा, जब तपाईं इन्टर कूलर बिना टर्बो चलाउन सक्नुहुन्छ, तपाईंको इन्जिनको कार्यसम्पादन र दीर्घायुमा नकारात्मक असर पर्नेछ।
यदि तपाइँ बूस्टको कम मात्रा चलाइरहनुभएको छ, जस्तै 5 देखि 6psi, यो कुनै ठूलो कुरा होइन। इन्टेक एयर चार्ज पक्कै पनि तातो हुनेछ तर धेरै कठोर र सम्भवतः इन्जिन, इन्धन र ECU ले ह्यान्डल गर्न सक्ने दायरा भित्र केहि पनि छैन।
यदि तपाइँ 15psi र माथि जस्तै धेरै बूस्टहरू चलाउँदै हुनुहुन्छ भने, तपाइँ धेरै समस्यामा पर्न सक्नुहुन्छ। टर्बोले जति धेरै हावालाई कम्प्रेस गर्छ, त्यति नै हावा तातो हुन्छ। यदि यो तातो हावालाई इन्टरकुलरले चिसो गरिएन भने, तपाईंले यसलाई सिधै सिलिन्डरहरूमा फाल्नुहुनेछ। तपाईंले सामना गर्न सक्ने समस्या पूर्व-इग्निशन, वा विस्फोट हो। यो तब हुन्छ जब हावा/ईन्धनको मिश्रण यति तातो हुन्छ कि यो स्पार्क प्लग बिना नै आफैंमा दहन हुन्छ। यो साँच्चै नराम्रो हुन सक्छ किनकी तपाईले नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्न जब यो हुन्छ। यदि पिस्टन माथिको बाटोमा छ र तपाईले विस्फोट पाउनुभयो भने, तपाईसँग अब पिस्टनको माथिल्लो गतिको विरोध गर्ने धेरै बल छ। ओह। यसरी रडहरू झुकेका हुन्छन्, टाउकोका ग्यास्केटहरू निस्किन्छन्, पिस्टनका टाउकोहरू बिग्रन्छ, इत्यादि। कारले तापमानलाई नियन्त्रणमा राख्न प्रयास गर्न टन इन्धन डम्प गर्न सक्छ तर त्यो पर्याप्त नहुन सक्छ। यो हो जहाँ कम्प्रेसन अनुपातले भूमिका खेल्छ - उच्च कम्प्रेसन अनुपातले सिलिन्डर टाउकोमा कोठाको मात्रा घटाउँछ - बढ्दो दबाब, जसले गर्मी पनि बढाउन सक्छ, र विस्फोटको सम्भावना बढी हुन्छ।
त्यसैले। कम बूस्ट टर्बो? तिमी ठिक छौ। तपाईको इनटेक एयर चार्ज कति तातो छ भन्ने आधारमा, सानो इन्टर कूलर चलाउँदा फाइदा हुन सक्छ। उच्च वृद्धि टर्बो? तपाई साँच्चै एक इन्टर कूलर चाहानुहुन्छ। अन्यथा कार ECU ले तातो कम राख्न सबै प्रकारका चीजहरू गर्दैछ जस्तै तातो समय, इन्धन डम्पिङ, आदि। यी सबै चीजहरूले कम शक्तिको नेतृत्व गर्दछ, जसले हाई बुस्ट टर्बो चलाउने उद्देश्यलाई पराजित गर्दछ।
