दुई प्रकारका इन्टरकुलर १. एयर-टू-एयर इन्टरकुलर एयर-टु-एयर इन्टरकुलर टर्बोचार्जर वा सुपरचार्जरद्वारा कम्प्रेस गरिएको हावालाई चिसो पार्न प्रयोग गरिने यन्त्र हो। इन्टरकुलरहरू जबरजस्ती इन्डक्सन प्रणालीहरूको महत्त्वपूर्ण भाग हुन्, किनकि तिनीहरूले इन्जिनको इन्टेक तापमान कम गर्न मद्दत गर्छन्, जसले पावर र दक्षता बढाउन मद्दत गर्दछ। एयर-टु-एयर इन्टरकुलरका दुई मुख्य प्रकारहरू छन्: अगाडि माउन्ट र शीर्ष माउन्ट। फ्रन्ट-माउन्ट इन्टरकुलरहरू सामान्यतया शीर्ष-माउन्ट इन्टरकुलरहरू भन्दा बढी व्यापक र प्रभावकारी हुन्छन्, तर तिनीहरू स्थापना गर्न थप चुनौतीपूर्ण हुन सक्छन्। शीर्ष-माउन्ट इन्टरकुलरहरू स्थापना गर्न सजिलो छ, तर तिनीहरू हावा चिसो गर्न प्रभावकारी नहुन सक्छन्।
एयर-टु-एयर इन्टरकुलरहरूले टर्बोचार्जर वा सुपरचार्जरबाट कम्प्रेस गरिएको हावा पखेटा वा कुण्डलहरूको श्रृंखला मार्फत पास गरेर काम गर्छन्। यी पखेटा वा कुण्डलीहरूले हावाबाट तातो हटाउन मद्दत गर्दछ, जसले यसलाई चिसो पार्न मद्दत गर्दछ। त्यसपछि कूलर हावा इन्जिनमा जान्छ, जहाँ यसले शक्ति र दक्षता बढाउन मद्दत गर्न सक्छ। इन्टरकुलरहरू विभिन्न सामग्रीबाट बनाउन सकिन्छ, तर एल्युमिनियम प्रायः प्रयोग गरिन्छ किनभने यो हल्का र राम्रो थर्मल चालकता छ।
यदि तपाइँ तपाइँको जबरजस्ती प्रेरण प्रणालीमा एयर-टु-एयर इन्टरकुलर थप्न चाहनुहुन्छ भने, विचार गर्न केहि चीजहरू छन्। पहिले, तपाईंले यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि इन्टरकुलर तपाईंसँग उपलब्ध ठाउँमा फिट हुनेछ। दोस्रो, तपाईंले फ्रन्ट-माउन्ट वा शीर्ष-माउन्ट इन्टरकुलर चाहनुहुन्छ कि भनेर निर्णय गर्नुपर्छ। अन्तमा, तपाईंले एक सामग्री छनोट गर्न आवश्यक छ जुन हावा चिसोमा टिकाऊ र प्रभावकारी हुनेछ।
फाइदाहरू:
· सरलता
· कम लागत
· कम तौल
यसले यसलाई अन्तर्क्रियाको सबैभन्दा सामान्य रूप पनि बनाउँछ।
बेफाइदाहरू:
· कारको अगाडि इन्टरकुलर राख्नु पर्ने हुनाले लामो सेवन लम्बाइ
· हावामा पानी भन्दा तापक्रममा धेरै भिन्नता। प्लेसमेन्ट एयर-टु-एयर इन्टरकुलरको लागि उत्तम प्लेसमेन्ट गाडीको अगाडि हो। "फ्रन्ट-माउन्ट" सबैभन्दा प्रभावकारी प्लेसमेन्ट मानिन्छ।
जब इन्जिन लेआउट वा गाडीको प्रकारले "फ्रन्ट-माउन्ट" प्लेसमेन्टलाई अनुमति दिँदैन, इन्टरकुलरलाई इन्जिनको माथि वा यसको छेउमा पनि माउन्ट गर्न सकिन्छ। यी प्लेसमेन्टहरूलाई प्राय: अतिरिक्त हावा नलिकाहरू वा स्कूपहरू चाहिन्छ जुन हावालाई सीधा इन्टरकूलरमा रुट गर्दछ। तर, यी व्यवहारिक मानिएका छैनन् । यो कारणले गर्दा हावा प्रवाह प्रभावकारी छैन। यसरी, इन्टरकुलरले बाहिरी हावाको प्रवाह घट्दा इन्जिनबाट तातो भिजाउन सक्छ।2। एयर-टू-वाटर इन्टरकुलर एयर-टू-वाटर इन्टरकुलर एक प्रकारको इन्टरकुलर हो जसले टर्बोचार्जर वा सुपरचार्जरबाट आउने एयर चार्जलाई चिसो पार्न पानी प्रयोग गर्दछ।
परम्परागत एयर-टू-एयर इन्टरकुलर भन्दा एयर-टु-वाटर इन्टरकुलरको मुख्य फाइदा यो हो कि यसले इन्जिनमा हावाको धेरै सघन चार्ज प्रदान गर्न सक्छ। यसले इन्जिनले थप पावर उत्पादन गर्नुका साथै इन्धन दक्षता पनि बढाउँछ।
यद्यपि, एयर-टु-वाटर इन्टरकुलर प्रयोग गर्नका धेरै बेफाइदाहरू छन्। एउटा हो कि तिनीहरू सामान्यतया परम्परागत एयर-टू-एयर इन्टरकुलरहरू भन्दा महँगो हुन्छन्। अर्को हानि यो हो कि तिनीहरूलाई पानीको निरन्तर आपूर्ति चाहिन्छ, जुन केही मौसमहरूमा कायम राख्न गाह्रो हुन सक्छ। अन्तमा, एयर-टु-वाटर इन्टरकुलरहरू परम्परागत एयर-टु-एयर इन्टरकुलरहरू भन्दा स्थापना गर्न गाह्रो हुन सक्छ।
फाइदाहरू:
· यसले तिनीहरूलाई जटिल स्थापनाहरूमा राम्रोसँग उपयुक्त बनाउँछ जहाँ ठाउँ, वायु प्रवाह र सेवन लम्बाइ एक मुद्दा हो। हावा भन्दा तातो स्थानान्तरणमा पानी अधिक कुशल छ। तसर्थ, यो temps को एक फराकिलो दायरा ह्यान्डल गर्न सक्षम हुन अधिक स्थिरता छ।
बेफाइदाहरू:
यद्यपि, यो प्रणालीलाई रेडिएटर, पम्प, पानी र स्थानान्तरण लाइनहरूको थप जटिलता, वजन र लागत आवश्यक छ। यीका लागि विशिष्ट अनुप्रयोगहरू औद्योगिक मेसिनरी, समुद्री र अनुकूलन स्थापनाहरू हुन् जसले हावालाई हावामा सजिलै फिट गर्न अनुमति दिँदैन, जस्तै पछाडि इन्जिन
· वाहन। प्लेसमेन्ट इन्जिन खाडीमा हावाबाट पानी जहाँसुकै पनि माउन्ट गर्न सकिन्छ जबसम्म रेडिएटर राम्रो हावा प्रवाह भएको स्थितिमा वा थर्मो फ्यान जडान गरिएको छ।
