एयर कूलिंग: यस विधिको सिद्धान्त हावासँग सम्पर्क क्षेत्र बढाएर तातो नष्ट गर्न मोटर हाउसिंगमा तातो सिङ्क प्रयोग गर्नु हो। जब कार चलिरहेको छ, मोटर हाउसिंग मार्फत वायु प्रवाहले अतिरिक्त गर्मी हटाउन सक्छ। एयर-कूलिंग प्रणालीको लागत कम छ, तर तातो अपव्यय प्रभाव अपेक्षाकृत कमजोर छ, र ताप प्रभाव प्राप्त गर्न सकिँदैन जब ब्याट्री प्याक तापमान कम छ।
पानी कूलिङ: पानीको शीतलन प्रणालीले मोटर भित्रको पानीको ज्याकेट मार्फत शीतलकलाई परिचालित गरेर तातो नष्ट गर्छ। यो विधिमा राम्रो गर्मी अपव्यय प्रभाव छ र तापक्रम नियन्त्रण प्रणाली बनाउन सक्छ, जसले ब्याट्री प्याकको तापक्रम कम हुँदा ताप प्रभाव प्राप्त गर्न सक्छ। पानी शीतलन प्रणालीको कार्य सिद्धान्त सामान्य आन्तरिक दहन इन्जिन वाहनको शीतलन प्रणाली जस्तै छ, र दुबै पानी ट्याङ्की र एक इलेक्ट्रोनिक फ्यान जस्ता घटक समावेश गर्दछ।
पानीको शीतलन प्रणालीका लागि, अवयवहरू समावेश छन्:
पानी ट्याङ्की रेडिएटर: यसको मुख्य कार्य चिपमा प्रवेश गर्ने शीतलकलाई चिसो पार्नु हो। यसलाई तामाको पानी ट्याङ्की र आल्मुनियमको पानी ट्याङ्कीमा विभाजन गरिएको छ। आन्तरिक संरचनाबाट, यो प्लेट-फिन प्रकार, ट्यूब-बेल्ट प्रकार, ट्यूब-टुक्रा प्रकार, आदि मा विभाजित छ।
इलेक्ट्रोनिक फ्यान: तातो अपव्ययको लागि प्रयोग गरिन्छ। विभिन्न शीतलन प्रणालीहरूलाई विभिन्न संख्यामा इलेक्ट्रोनिक फ्यानहरू चाहिन्छ।
इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली: फ्यान कन्ट्रोलरहरू, तार हार्नेसहरू, सेन्सरहरू, डिस्प्लेहरू, इत्यादि सहित, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको तातो अपव्ययलाई बुद्धिमानीपूर्वक नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ।
विद्युतीय पानी पम्प: शीतलक परिसंचरणको लागि शक्ति प्रदान गर्दछ र पानी कूलिंग प्रणालीमा एक अपरिहार्य घटक हो।
थप रूपमा, त्यहाँ केही सहायक उपायहरू छन् जसले शीतलन प्रभावलाई सुधार गर्न सक्छ, जस्तै मार्ग अग्रिम योजना बनाउने, गतिलाई उचित रूपमा नियन्त्रण गर्ने, तर्कसंगत रूपमा पावर मोड प्रयोग गर्ने, नियमित रूपमा मोटर कूलिंग प्रणाली जाँच गर्ने, मोटर रेडिएटरलाई राम्रोसँग स्थापना गर्ने, र लामो समयदेखि बेवास्ता गर्ने। -अवधि आपतकालीन बन्द र सुरु हुन्छ, आदि। यी उपायहरूले मोटरमा लोड कम गर्न, अधिक तताउने जोखिम कम गर्न, स्थिर सञ्चालन सुनिश्चित गर्न र विद्युतीय सवारीहरूको सेवा जीवन विस्तार गर्न मद्दत गर्दछ।
