टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिनमा सामान्य इन्जिन भन्दा बढी पावर हुनुको एउटा कारण यो हो कि यसको एयर एक्सचेन्ज दक्षता सामान्य इन्जिनको प्राकृतिक सेवन भन्दा बढी हुन्छ। जब हावा टर्बोचार्जरमा प्रवेश गर्छ, यसको तापक्रम उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ र यसको घनत्व तदनुसार घट्छ। इन्टरकुलरले हावा चिसो पार्ने भूमिका खेल्छ। उच्च-तापमानको हावा इन्टरकुलरद्वारा चिसो हुन्छ र त्यसपछि इन्जिनमा प्रवेश गर्छ। यदि त्यहाँ इन्टरकुलरको कमी छ र सुपरचार्ज गरिएको उच्च-तापमान हावा सिधै इन्जिनमा प्रवेश गर्छ भने, इन्जिन ढकढक हुनेछ वा क्षतिग्रस्त हुनेछ र अत्यधिक हावाको तापक्रमको कारण रोकिनेछ।
इन्टरकुलरको काम इन्जिनको इनटेक हावाको तापक्रम घटाउनु हो। त्यसोभए हामीले किन हावाको तापक्रम घटाउनुपर्छ?
(१) इन्जिनबाट निस्कने निकास ग्यासको तापक्रम धेरै उच्च हुन्छ र सुपरचार्जरको माध्यमबाट तातो प्रवाहले इनटेक हावाको तापक्रम बढाउँछ। यसबाहेक, कम्प्रेस हुने प्रक्रियामा हावाको घनत्व बढ्नेछ, जसले सुपरचार्जरबाट निस्कने हावाको तापक्रम पनि बढाउनेछ। हावाको चाप बढ्दै जाँदा, अक्सिजनको घनत्व घट्छ, जसले गर्दा इन्जिनको प्रभावकारी चार्जिङ क्षमतामा असर पर्छ। यदि तपाइँ चार्ज गर्ने क्षमतामा थप सुधार गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाइँले सेवन हावाको तापमान कम गर्न आवश्यक छ। केही डेटाले देखाउँछ कि एउटै हावा-ईन्धन अनुपात अन्तर्गत, सुपरचार्ज गरिएको हावाको तापक्रममा प्रत्येक 10 डिग्री सेल्सियसको गिरावटमा इन्जिनको शक्ति 3% देखि 5% सम्म बढ्न सक्छ।
(२) यदि चिसो नगरिएको सुपरचार्ज गरिएको हावा दहन कक्षमा प्रवेश गर्छ भने, इन्जिनको चार्जिङ क्षमतामा असर पार्नुका साथै, यसले सजिलै इन्जिनको दहन तापक्रमलाई धेरै उच्च बनाउन सक्छ, जसले दस्तक र अन्य विफलताहरू निम्त्याउँछ, र यसले NOx सामग्रीलाई पनि बढाउँछ। इन्जिन निकास ग्यास। , वायु प्रदूषण निम्त्याउँछ।
सुपरचार्ज गरिएको हावा तताउँदा हुने प्रतिकूल प्रभावहरू समाधान गर्न, इन्टेक हावाको तापक्रम घटाउनको लागि इन्टरकुलर स्थापना गर्न आवश्यक छ। ।
(3) इन्जिन इन्धन खपत घटाउनुहोस्।
(4) उचाइमा अनुकूलन क्षमता सुधार गर्नुहोस्। उच्च-उचाइ क्षेत्रहरूमा, इन्टरकुलिङको प्रयोगले उच्च दबाव अनुपातको साथ कम्प्रेसर प्रयोग गर्न सक्छ, जसले इन्जिनलाई थप शक्ति प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ र कारको अनुकूलन क्षमतामा सुधार गर्दछ।
(5) सुपरचार्जर मिल्दो र अनुकूलन क्षमता सुधार गर्नुहोस्।
काम गर्ने सिद्धान्त: इन्टरकुलरको काम गर्ने सिद्धान्त भनेको राम्रोसँग डिजाइन गरिएको इन्टरकुलर प्रयोग गर्दा थप ५%-१०% पावर प्राप्त गर्न सकिन्छ।
केही कारहरूले इन्जिन कभरमा खोलिएको चिसो हावा प्राप्त गर्न ओभरहेड इन्टरकुलरहरू पनि प्रयोग गर्छन्। तसर्थ, कार सुरु हुनु अघि, इन्टरकूलरलाई इन्जिन डिब्बाबाट उड्ने केही तातो हावाले मात्र उडाइनेछ, तापनि तातो अपव्यय दक्षता प्रभावित हुन्छ। प्रभाव, तर यस्तो परिस्थितिमा इन्टेक हावाको तापक्रम बढ्ने भएकाले इन्जिनको इन्धन खपत धेरै घट्छ, जसले इन्जिनको काम गर्ने क्षमतालाई पनि अप्रत्यक्ष रूपमा कम गर्छ। जे होस्, एक शक्तिशाली सुपरचार्ज गरिएको गाडीको लागि, धेरै पावर यस अवस्थाको कारणले गर्दा अस्थिर सुरुवात यस अवस्थामा कम हुनेछ। सुबारुको इम्प्रेजा कार श्रृंखला ओभरहेड इन्टरकुलरको एक विशिष्ट उदाहरण हो। थप रूपमा, ओभरहेड इन्टरकुलर लेआउटको सबैभन्दा ठूलो फाइदा यो हो कि यसले इन्जिनमा पुग्न कम्प्रेस्ड ग्यासको स्ट्रोकलाई प्रभावकारी रूपमा छोटो बनाउन सक्छ।
