कार वातानुकूलित वाष्पीकरण र कन्डेनसर बीचको भिन्नता

अटोमोबाइल एयर कन्डिशनर वाष्पीकरणहरू लगभग दुई प्रकारमा विभाजित छन्, एउटा बाष्पीकरण हो जसले तरल रेफ्रिजरेन्टलाई चिसो पार्छ, र अर्को वाष्पीकरण हो जसले कारमा तातो अवशोषित गर्न हावालाई चिसो पार्छ। त्यसोभए के तपाईंलाई कार एयर कन्डिसनरको बाष्पीकरण र कन्डेनसर बीचको भिन्नता थाहा छ? अर्को, म कार एयर कन्डिसनरको बाष्पीकरण र कन्डेनसर बीचको भिन्नता प्रस्तुत गर्नेछु।

 

वाष्पीकरण र अटो एयर कन्डिसनरको कन्डेनसर बीचको भिन्नता: भिन्नता परिचय

 

1. विभिन्न स्थापना स्थिति: कन्डेनसर पानी ट्याङ्कीको अगाडि, कार बाहिर स्थापित छ, र बाष्पीकरण ड्यासबोर्ड मुनि र कार मा स्थापित छ;

 

2. विभिन्न कार्यात्मक विशेषताहरू: कन्डेनसरले उच्च-तापमान र उच्च-दबाव ग्यासलाई चिसो बनाउँछ, र वाष्पीकरणकर्ताले कम-तापमान र कम-चापको तरल र कारको हावाको बीचमा तातो आदानप्रदान गर्दछ कारमा तातो हटाउन!

 

कार वातानुकूलित वाष्पीकरण र कन्डेनसर बीचको भिन्नता: उद्देश्य

 

वातानुकूलित वाष्पीकरण एक प्रकारको बाष्पीकरण हो। एयर कन्डिसनर वाष्पीकरण गर्ने कार्य भनेको कम दबावमा सजिलैसँग वाष्पीकरण गर्न तरल कम-तापमान रेफ्रिजरेन्ट प्रयोग गर्नु हो, यसलाई वाष्पमा रूपान्तरण गर्नु र प्रशीतनको उद्देश्य प्राप्त गर्न चिसो माध्यमको तापलाई अवशोषित गर्नु हो।

 

गोदामको तापक्रम घटाउने उद्देश्य प्राप्त गर्नको लागि यो तातो आदानप्रदानको लागि बक्समा रहेको कूलिंग पाइपहरू मार्फत हावा प्रवाह गर्नको लागि गोदाममा हावालाई बलियो बनाउन फ्यानमा निर्भर हुन्छ। ती मध्ये, रेफ्रिजरेन्ट वा वाहक रेफ्रिजरेन्ट निकास पाइपमा बग्छ, र पाइप बाहिरको हावा पाइपको पर्खालद्वारा चिसो हुन्छ, यसलाई ड्राई एयर कूलर भनिन्छ; स्प्रे गरिएको रेफ्रिजरेन्ट तरलले हावासँग तातो आदानप्रदान गर्दछ, जसलाई भिजेको वायु कूलर भनिन्छ; कूलिंग निकास पाइपको अतिरिक्त, हाइब्रिड एयर कूलरमा फ्रिजको लागि स्प्रे उपकरण पनि छ। सामान्यतया चिसो भण्डारणमा प्रयोग हुने ड्राई एयर कूलरहरूलाई दुई प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ: छत प्रकार र तिनीहरूको स्थापना स्थिति अनुसार भुइँको प्रकार।

 

वाष्पीकरण र अटो एयर कन्डिसनरको कन्डेनसर बीचको भिन्नता: प्रकार्य

 

बाष्पीकरणको आधारभूत आवश्यकताहरू कन्डेनसरको जस्तै हुन्। यो कारमा राखिएको हुनाले, यसको एन्टी-करोसन कार्यसम्पादन कन्डेनसरको जत्तिकै उच्च छैन, तर कार भित्रको ठाउँ सीमित छ, त्यसैले यसले यसको भोल्युमको लागि थप कडा आवश्यकताहरू अगाडि राख्छ।

 

बाष्पीकरणको कार्य विस्तार भल्भबाट कम-चापको रेफ्रिजरेन्ट वाष्पीकरण गर्नु र कारमा हावाको तातो अवशोषित गर्नु हो, ताकि कारलाई चिसो पार्ने उद्देश्य प्राप्त गर्न सकिन्छ। बाष्पीकरण गर्नेहरूसँग मात्र ट्यूब र फिन प्रकार हुनुपर्छ। ट्यूब र पट्टी र स्ट्याक्ड। हाल, सबै-आल्मुनियम ल्यामिनेट र ट्यूब-बेल्ट बाष्पीकरणहरू मुख्यतया मेरो देशमा कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ, तामा-ट्युब एल्युमिनियम-पाना बाष्पीकरणहरू मुख्यतया ठूला यात्री कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ, र त्यहाँ मध्यम आकारका बसहरूमा धेरै रूपहरू छन्, मुख्य रूपमा ट्यूब-। बेल्ट प्रकार। उदाहरणका लागि, Audi A6, Baolai, Honda, Buick, Sail, Shanghai Passat र अन्य कारहरूका वातानुकूलकहरूले स्ट्याक्ड इभपोरेटरहरू प्रयोग गर्छन्, र Santana 2000 sedan का एयर कन्डिसनरहरूले ट्यूब-ब्यान्ड इपोरेटरहरू प्रयोग गर्छन्।

 

विभिन्न प्रकारका बाष्पीकरणकर्ताहरूमा विभिन्न शीतलन माध्यमहरू हुन्छन्। केहीलाई पानी, खारा वा इथिलीन ग्लाइकोल जलीय घोलद्वारा चिसो गरिन्छ भने अरूलाई हावाद्वारा चिसो गरिन्छ। आज म तपाईलाई यहाँ परिचय गराउनेछु, त्यसोभए तपाईलाई थाहा छ कारको एयर कन्डिसनरको वाष्पीकरण र कन्डेन्सर बीचको भिन्नता।