टर्बोचार्ज्ड र सुपरचार्ज्ड इन्जिनहरूले हावा लिन्छ र यसलाई कम्प्रेस गर्छ, जसले तातो सिर्जना गर्दछ। एक इन्टरकुलरले यो संकुचित हावालाई चिसो पार्नमा अभिन्न भूमिका खेल्छ, त्यसैले इन्जिन अधिकतम दक्षतामा चल्छ।
त्यहाँ विभिन्न प्रकारका इन्टरकुलरहरू छन्, र सही जानकारी बिना, तपाईंको इन्जिनका लागि कुन कुनले राम्रो काम गर्छ भनेर काम गर्न गाह्रो हुन सक्छ। त्यसकारण हामीले यो इन्जिन कूलिङ प्रणालीको बारेमा जान्न आवश्यक पर्ने सबै कुराहरू खुलाएका छौं। विकल्पहरू कम गर्न मद्दत गर्न पढ्नुहोस्।
एयर टू एयर इन्टरकुलर यो स्टक गाडीहरूमा सबैभन्दा सामान्य हो, किनकि यो एकदम सरल प्रणाली हो।
यसको सामान्य कार्य सामान्यतया यस्तो हुन्छ: हावा टर्बोचार्जर एयर इन्टेकमा प्रवेश गर्छ, यसले हावालाई कम्प्रेस गर्छ जसले यसलाई धेरै तातो बनाउँछ। हावालाई इन्टरकुलरमा परिचालित गरिन्छ जसले हावालाई चिसो बनाउँछ। चिसो हावा त्यसपछि इन्जिनमा लगिन्छ। एयर-टू-एयर इन्टरकुलरहरू सामान्यतया अगाडि माउन्ट हुन्छन् र कारको अगाडिबाट परिवेशको वायुप्रवाहमा निर्भर हुन्छन्।
मुख्य फाइदाहरू: तरल चुहावटको बारेमा चिन्ता लिनु पर्दैन हल्का-वजन सिम्पलर प्रणाली लागत-प्रभावकारी यदि राम्रो एयरफ्लो छ भने तातो भिजाउने अनुभव गर्न असम्भव छ तरल देखि एयर इन्टरकुलर तरल पदार्थ धेरै जटिल छ, तर ती उच्च दक्षताका कारण आजकल प्रदर्शन कारहरूमा बढ्दो लोकप्रिय हुँदैछन्।
तिनीहरूको सामान्य प्रकार्य अलिकति यस्तो देखिन्छ: चिसो हावा टर्बोचार्जरको सेवनमा प्रवेश गर्छ टर्बोचार्जरले कम्प्रेस गर्छ र हावालाई तताउँछ यो इन्टरकुलरमा पठाइन्छ जसले इन्जिनमा प्रवेश गर्नु अघि यसलाई चिसो पार्छ, एकै समयमा, कूलेन्ट पनि इन्टरकुलरको माध्यमबाट परिचालित हुन्छ, तातो कूलेन्ट रेडिएटरमा परिचालित हुन्छ जसले त्यहाँ दुईवटा चिसो कूलरलाई फिर्ता पठाउँदछ। क्रमशः हावा र शीतलक बोक्ने, यसलाई सामान्यतया अधिक सामान र फिटिंगहरू जस्तै होसहरू चाहिन्छ।
यो महँगो पक्षमा अलि बढी हुन सक्छ धन्यवाद, तर अझै पनि एक उच्च प्रभावकारी प्रणाली हो - विशेष गरी ड्र्याग रेसिङ जस्ता अनुप्रयोगहरूमा छोटो फटका लागि।
तरलबाट एयर इन्टरकुलरका मुख्य फाइदाहरू: धेरै समयको लागि बरफ वा अन्य रसायनहरू प्रयोग गरेर अत्यधिक कुशलतालाई बढाइचढाइ गर्न सकिन्छ, कम समयको लागि टर्बो ल्याग इन्जिन बेमा कतै पनि राख्न सकिन्छ।
