डाइएटर इन्जिनको कूलिङ सिस्टमको एक भाग हो जसले एन्टीफ्रिज र पानीको मिश्रणलाई फैलाउँछ, जसले इन्जिनमा फर्कनु अघि चिसो हावामा लिँदा केही तातो छोड्छ।"
एक रेडिएटर को परिभाषा
रेडिएटर इन्जिनको शीतलन प्रणालीको मुख्य भाग हो। यसको मुख्य भूमिका भनेको यसको पखेटाहरूमा एन्टिफ्रिज र पानीको मिश्रणलाई फैलाउनु हो, जसले इन्जिनको केही तातो छोड्छ जबकि इन्जिनको बाँकी भाग पार गर्न जारी राख्नु अघि चिसो हावामा लिन्छ। रेडिएटरको साथमा स्पर लाइन, पानी पम्प, र फ्यान क्लच छ। यी मध्ये प्रत्येकले इन्जिनलाई चिसो राख्न रेडिएटरलाई सहयोग गर्न फरक भूमिका खेल्छ। आवश्यक पर्दा तातो हावा उत्पादन गर्न स्पुर लाइनले न्यानो कूलेन्टलाई हिटर कोरमा पठाउँछ, जबकि पानी पम्पले कूलेन्टलाई इन्जिनभरि प्रवाह गर्न पठाउँछ। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा फ्यान क्लचको भूमिका हो, जसले रेडिएटरमा थप हावा ल्याउन र एन्टिफ्रिज र पानीको मिश्रणको तापक्रम कम गर्न मद्दत गर्दछ।
रेडिएटरको पार्ट्स र सञ्चालन सिद्धान्तहरू
रेडिएटर भित्रै, यसको 3 मुख्य भागहरू छन्, जसलाई आउटलेट र इनलेट ट्याङ्की, कोर, र प्रेसर क्याप भनिन्छ। यी 3 भागहरू मध्ये प्रत्येकले रेडिएटर भित्र आफ्नै भूमिका खेल्छ।
रेडिएटर नलीको मुख्य भूमिका इन्जिनलाई रेडिएटरमा जडान गर्नु र शीतलकलाई सम्बन्धित ट्याङ्कीबाट चल्न दिनु हो। इनलेट ट्याङ्कीले तातो शीतलकलाई इन्जिनबाट रेडिएटरसम्म चिसो पार्न निर्देशन दिने जिम्मा लिन्छ, त्यसपछि यो आउटलेट ट्याङ्कीको माध्यमबाट इन्जिनमा फर्कन्छ।
तातो शीतलक भित्र आएपछि, यो ठूलो धातुको प्लेट मार्फत घुम्छ जसमा पातलो धातुका पखेटाका धेरै पङ्क्तिहरू हुन्छन् जसले आउने तातो शीतलकलाई चिसो पार्न मद्दत गर्दछ, जसलाई कोर भनिन्छ। त्यसपछि, कूलेन्ट उपयुक्त तापक्रममा भएपछि यसलाई आउटलेट ट्याङ्कीमार्फत इन्जिनमा फर्काइन्छ।
शीतलकले यस्तो प्रक्रियाबाट गुज्रिरहेको बेला, त्यहाँ दबाब वा रेडिएटर क्याप पनि हुन्छ, जसको भूमिका एक निश्चित बिन्दुसम्म दबाब रहन्छ भनेर सुनिश्चित गर्न कूलिङ प्रणालीलाई कडा रूपमा सुरक्षित र बन्द गर्नु हो। एक पटक यो त्यो बिन्दुमा पुगेपछि, यसले दबाब जारी गर्नेछ। प्रेसर क्याप बिना, शीतलक धेरै तातो हुन सक्छ र ओभरस्पिल हुन सक्छ। यसरी, रेडिएटरले असक्षम रूपमा काम गर्नको लागि।
