तेल कूलर इन्जिनको मुख्य रेडिएटरको लागि छुट्टै, सानो रेडिएटर हो, जसले लगातार, इष्टतम तापक्रममा तेल आपूर्ति कायम राख्छ। यसको उद्देश्य कुण्डलहरूबाट गुज्रिरहेको तेललाई चिसो पार्नु हो, यसरी इन्जिन र प्रसारणको जीवनकालमा सुधार गर्नु हो। तिनीहरू इन्जिनको शीतलन प्रणालीको अगाडि अवस्थित छन्।
आदर्श इन्जिन तेल सञ्चालन तापमान 180 र 210 डिग्री फरेनहाइट बीच छ। यदि तेल धेरै तातो हुन्छ, यो भाँच्न थाल्छ, पातलो हुन्छ र दबाब गुमाउँछ, जसले महँगो इन्जिनलाई क्षति पुर्याउन सक्छ। त्यहाँ तेल कूलर आउँछ।
तपाईंलाई वाष्पीकरण बिना उच्च तापक्रम सहन सक्ने तरल पदार्थ चाहिन्छ। अर्कोतर्फ, तेल पनि अति तताउने खतरा छ र सहायता बिना यसको तापक्रम विनियमित गर्ने कुनै तरिका छैन। यो, संक्षेपमा, किन तेल कूलरहरू धेरै महत्त्वपूर्ण छन्। एक बिना, तपाईंको कार धेरै चाँडै तातो हुनेछ।
इन्जिन तेलको तापक्रमलाई प्रभावकारी रूपमा विनियमित गरेर, तेल कूलरले सुधारिएको कार्यसम्पादन, सहज सञ्चालन र प्रभावकारी पावर डेलिभरी सुनिश्चित गर्दछ।
यदि तपाईंको गाडीको मुख्य उद्देश्य दैनिक आवतजावत र कहिलेकाहीँ सडक यात्रा हो भने, तपाईंलाई इन्जिन तेल कूलरको आवश्यकता पर्दैन भन्ने सम्भावना छ। तर यदि तपाईं उच्च-प्रदर्शन सवारी साधनमा ट्र्याकमा हिर्काउँदै हुनुहुन्छ वा उच्च तापमानमा भारी कार्गो ओसार्दै हुनुहुन्छ भने, तपाईंले एउटा थप्ने विचार गर्नुपर्छ।
त्यहाँ कार मार्फत तरल पदार्थको असंख्य चिपचिपापनहरू छन्, यो चिसो, स्नेहन वा दुवैको लागि होस्। आन्तरिक दहन इन्जिनहरू मात्र करिब ३३ प्रतिशत प्रभावकारी हुने भएकाले अन्य ६७ प्रतिशत सामान्यतया तातो ऊर्जा र आवाजबाट खेर जान्छन्, ती सबैलाई कुनै न कुनै रूपमा वरपरको वातावरणमा फैलिनै पर्छ। निस्सन्देह, कार भित्र पाइने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तरल पदार्थ तेल हो। गतिशील भागहरूको सरासर मात्रा अनिवार्य रूपमा एक टन घर्षणमा स्थानान्तरण हुन्छ, जुन धातु-अन-मेटल सम्पर्कबाट उत्पन्न हुँदा कम्पोनेन्टहरूमा अत्यन्तै लगाउन सकिन्छ। त्यसकारण यी गतिशील भागहरू लुब्रिकेट गर्न तेल प्रयोग गरिन्छ र फलस्वरूप धेरै तातो लिन्छ।
इन्जिनद्वारा निर्मित धेरैजसो ताप ऊर्जाको रूपमा, यसलाई सामान्यतया ताप एक्सचेन्जरको कुनै न कुनै रूप मार्फत वरिपरि छोड्न आवश्यक छ। पानी चिसो गर्ने प्रणालीको साथ त्यहाँ रेडिएटर छ र तेल प्रणालीको साथ, तपाईंले तेल कूलरहरू प्रयोग गर्नुहुन्छ।
