रेडिएटर राम्रो वा नराम्रो हो भनेर कसरी निर्णय गर्ने

कारको रेडिएटर फिनहरू पातलो, धातुका कम्पोनेन्टहरू हुन् जसले रेडिएटरको सतहको क्षेत्रफल बढाउँछ, जसले हावालाई पास गर्न अनुमति दिन्छ र इन्जिनलाई प्रभावकारी रूपमा चिसो पार्नमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।

कार रेडिएटरमा जस्तै, हावा क्रसफ्लोमा ट्यूब मार्फत जान्छ। यसले तरल पदार्थलाई भित्र चिसो पार्न समर्थन गर्दछ, र साधारण ट्युबहरूमा पखेटाहरूको फाइदा यो हो कि तिनीहरूले बाहिर तरलसँग बढी महत्त्वपूर्ण सम्पर्क प्रदान गर्दछ। साथै, यसले ट्यूबको भित्र र बाहिरको बीचमा छिटो ताप विनिमयको लागि अनुमति दिन्छ।

रेडिएटर फिन: फिनको गुणस्तर हामीले तलका बिन्दुहरूबाट न्याय गर्न सक्छौं: 1. फिन मोटाई 2. फिन उचाइ र 3. फिन पिच र 4. फिन लुभर संख्या र कोण। पहिले फिनको मोटाईले विकिरण प्रदर्शनलाई प्रभाव पार्न सक्छ, जति गाढा राम्रो हुन्छ, यात्री कारहरूको लागि सामान्यतया हामी ०.८ मिमी र भारी शुल्क ट्रकहरूको लागि १.० मिमी मोटाई प्रयोग गर्छौं, जबकि अन्य कारखानाहरूले यात्री कारहरूको लागि ०.७ र ट्रक रेडिएटरका लागि ०.८ प्रयोग गर्न सक्दछन्। दोस्रो फिन उचाइ: धेरैजसो अवस्थामा, ट्यूबहरू बीचको कम दूरीले तातो विकिरणलाई अझ प्रभावकारी बनाउँदछ, उदाहरणका लागि, फिन उचाइ 9mm भन्दा 8mm मा फिन उचाइ राम्रो हुनेछ; फिन उचाइ 5mm मा फिन उचाई 8mm भन्दा राम्रो हुनेछ। अर्को तर्फ, 9mm फिन भएको रेडिएटरले 8mm भन्दा सामाग्री बचत गर्छ, र सामग्रीको लागत कम हुन्छ। तेस्रो फिन पिच: पिच जति सानो हुन्छ, प्रदर्शन राम्रो हुन्छ किनभने त्यहाँ पखेटाबाट धेरै तातो स्थानान्तरण गर्न सकिन्छ, सामान्यतया धेरैजसो कारखानाले फिन पिच 3.0 मिमीमा बनाउँदछ, VALSENS ले 2.7-2.8mmमा सबै फिन पिच बनाउँदछ, जबकि OE उत्पादनहरूले प्राय: 2.5-2.6mm radiators बनाउँदछ। अन्तमा फिन लुभ नम्बर र कोण: सामान्यतया धेरै संख्यामा लुभरहरूमा राम्रो तातो स्थानान्तरण क्षमता हुन्छ र डिजाइन गरिएको लुभरको राम्रो कोण पनि धेरै महत्त्वपूर्ण हुन्छ र रेडिएटरहरूबाट तातो टाढा बनाउनको लागि, VALSENS को फिन सबैभन्दा धेरै लुभरहरू हुन सक्ने गरी डिजाइन गरिएको छ र सबैभन्दा वैज्ञानिक स्थानहरूमा लुभर कोण हुन सक्छ।

रेडिएटरहरूका लागि एल्युमिनियम फ्ल्याट ओभल वेल्डेड ट्यूब (रेडिएटर ट्यूब) एक फ्ल्याट ओभल वेल्डेड ट्यूब मुख्यतया रेडिएटर ट्यूबको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, रेडिएटर कूलिंग मोड्युलको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग हो, जसमा रेडिएटर कोर र प्लास्टिक ट्याङ्कहरू सबै आवश्यक जडानहरू र बन्धन तत्वहरू हुन्छन्।

रेडिएटर ट्यूब: सामान्यतया, एल्युमिनियम रेडिएटर HF ट्यूब प्रयोग गर्दछ। (उच्च आवृत्ति वेल्डेड ट्यूब)। यस ट्यूब सामग्रीमा 3 तहहरू समावेश छन्: 4343/3003/7072। रेडिएटर भित्र रहेको वाटर कूलेन्टमा भएका रसायनहरूबाट क्षरण हुनबाट रोक्नको लागि भित्रको 7072 तह धेरै महत्त्वपूर्ण छ। त्यहाँ अर्को प्रकारको ट्यूब छ - एक्सट्रूड ट्यूब। यस ट्यूबमा उत्पादनको क्रममा ट्यूब र पखेटालाई ब्रेज गर्न मद्दत गर्न 4343 बाहिरी तह छैन, र एन्टी-क्रोसन मद्दत गर्न भित्र 7072 कुनै पनि छैन, तर यो सस्तो छ। हामीले एक्स्ट्रुड ट्यूबबाट अर्को समस्या भेट्टायौं कठोरता हो। एक्सट्रुड ट्यूबको लागि प्रक्रियाको कारण यो HF ट्यूब भन्दा कमजोर छ। Valsens राम्रो गुणस्तर सुनिश्चित गर्न सामग्री 4343/3003/7072 संग सबै HF ट्यूबहरू प्रयोग गर्दछ।

हेडर र साइड प्लेट: रेडिएटरको लागि ठूला ट्याङ्कहरू प्रयोग गर्नुहोस्, हेडर-प्लेटले थप दबाब सहन सक्छ। त्यसपछि, हेडर-प्लेटको मोटाई धेरै महत्त्वपूर्ण भयो। सामान्य 1.5mm मोटाई पर्याप्त छैन। डिजाइनरले यो ध्यान दिनुपर्छ। भ्यालसेन्सले धेरैजसो हेडर र प्लेटका लागि १.५ मिमी मोटाई र ठूला ट्याङ्की भएका यी रेडिएटरहरूका लागि १.८ मिमी र ठूला इन्जिन कारहरूको लागि २.० मिमी मोटाई प्रयोग गर्दछ।

तपाईको गाडीमा तपाईको रेडिएटरको काम भनेको इन्जिनलाई धेरै तातो हुनबाट जोगाउनु हो। रेडिएटर तपाईंको गाडीको शीतलन प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो। जब तपाईंको कार रेडिएटर ठीकसँग काम गरिरहेको छैन, त्यहाँ धेरै फरक संकेतहरू छन् जुन तपाईंले याद गर्नुहुनेछ। यदि तपाइँ यीसँग परिचित हुनुहुन्न वा निश्चित हुनुहुन्न भने, यहाँ असफल रेडिएटरका तीन मुख्य लक्षणहरू छन्

1. गाडी धेरै तातिरहेको छ यदि तपाईंको कारको तापक्रम गेजले तापक्रम धेरै उच्च भएको संकेत गर्छ वा तपाईंको चेक इन्जिनको बत्ती ड्यासमा उज्यालो छ भने, तपाईंको कार धेरै तताउने सम्भावना छ। यो खराब वा असफल रेडिएटरको कारण हुन सक्छ। यो पूर्ण रूपमा असफल नहुन सक्छ तर त्यो अवस्थाको नजिक। त्यसैले तपाईं तुरुन्तै स्थिति सम्बोधन गर्न निश्चित गर्न चाहनुहुन्छ! यदि यो तुरुन्तै मर्मत गरिएन भने, तपाईंको कार तपाईंको अत्यधिक तातो इन्जिनको कारणले बिग्रन सक्छ र रेडिएटरको मर्मत लागत बढी हुनेछ। यदि तपाइँ तपाइँको कार धेरै तातिरहेको छ कि भनेर निश्चित हुनुहुन्न भने, यसलाई सुरक्षित खेल्नुहोस् र तुरुन्तै तपाइँको स्थानीय मोटर वाहन मर्मत पसलमा जानुहोस्! माफ गर्नु भन्दा सुरक्षित।

2. कूलेन्ट चुहावट यदि तपाईले गाडी चलाउँदा वा पार्क गर्दा तपाईको गाडी धेरै लिक भइरहेको छ भने, यो तपाईको खराब रेडिएटरको कूलेन्टबाट हुन सक्छ। तपाईं यो कहाँबाट चुहावट भइरहेको छ भनेर पहिचान गर्न सक्षम हुन सक्नुहुन्छ। यदि होइन भने, यसलाई भित्र लिनुहोस् र रेडिएटर मर्मत लागत कति हुनेछ भनेर पत्ता लगाउन पेशेवरहरूलाई हेर्नुहोस्। स्थानीय मोटर वाहन मर्मत पसल वा मेकानिक फेला पार्नुहोस् जसले तपाईंलाई यो मर्मत कसरी राम्रोसँग ह्यान्डल गर्ने बारे व्यावसायिक सल्लाह दिन सक्छ

3. तपाईंको गाडीको रेडिएटरमा स्लज तपाईंको रेडिएटरमा रहेको स्लज तपाईंको रेडिएटरलाई मर्मतको आवश्यकता छ भन्ने संकेत हो। शीतलकहरूको खराब मिश्रणले तपाईंको रेडिएटरमा यो चिसो निम्त्याउन सक्छ र धेरै समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ। खराब टाउको ग्यास्केटले तेल र शीतलकलाई मिसाउन र स्लज पनि बनाउन सक्छ। तपाईंको रेडिएटरको मर्मतको लागत के हुनेछ भनी पत्ता लगाउन र तपाईंको गाडीमा यो चिसो किन बनिरहेको छ भनी पत्ता लगाउन आफ्नो स्थानीय मोटर वाहनमा जानुहोस्।

4. रेडिएटर फ्लस लिनुहोस्! हामी म्याजेस्टिक अटो पार्ट्समा तपाईले प्रत्येक 40 देखि 60 हजार माइलको दूरीमा रेडिएटर फ्लस गर्न सिफारिस गर्छौं! तर केही मानिसहरू यसलाई सुरक्षित प्ले गर्न प्रत्येक वर्ष रेडिएटर फ्लश गर्छन्। यो पूर्णतया तपाईं मा निर्भर छ! आफ्नो विशेष गाडीको लागि उत्तम सल्लाह फेला पार्न आफ्नो गाडीको मालिकको म्यानुअल जाँच गर्नुहोस्।

5. त्यसोभए, रेडिएटर फ्लस भनेको के हो? रेडिएटर फ्लसले तपाईंको कूलिङ सिस्टममा रहेका सबै प्रदूषकहरूलाई बाहिर निकाल्छ जसले तपाईंको गाडीलाई असर गर्न सक्छ।