विद्युतीय सवारीसाधनको बढ्दो लोकप्रियतासँगै मानिसहरूले विद्युतीय सवारीका विभिन्न कम्पोनेन्टहरू र तिनीहरूका काम गर्ने सिद्धान्तहरूमा बढी ध्यान दिइरहेका छन्। परम्परागत इन्धन सवारी साधनहरूमा, इन्जिन जस्ता मुख्य कम्पोनेन्टहरूलाई चिसो पार्न प्रयोग गरिने रेडिएटर एक धेरै महत्त्वपूर्ण कम्पोनेन्ट हो। त्यसोभए, के विद्युतीय सवारी साधनहरूमा पनि रेडिएटरहरू छन्? यो एक प्रश्न हो जुन धेरै मानिसहरू चिन्तित छन्। विद्युतीय सवारी साधनहरू मुख्यतया ब्याट्रीबाट चल्ने गर्छन् । परम्परागत इन्धन इन्जिन नभए पनि विद्युतीय सवारी साधनका ब्याट्री, मोटर र अन्य कम्पोनेन्टले पनि सञ्चालनका क्रममा तातो उत्पन्न गर्छ। यदि यो तातो समयमै फैलाउन सकिएन भने, यसले विद्युतीय सवारीको कार्यसम्पादन, सुरक्षा र सेवा जीवनलाई असर गर्छ। त्यसैले इलेक्ट्रिक कारहरूमा रेडिएटरहरू हुन्छन्।
इलेक्ट्रिक वाहन रेडिएटरहरूको प्रकार
तिनीहरूको अद्वितीय शक्ति प्रणाली संरचनाको कारण, विद्युतीय सवारीहरूमा परम्परागत इन्धन सवारी साधनहरूबाट विभिन्न प्रकारका रेडिएटरहरू हुन्छन्। यी रेडिएटरहरूले विद्युतीय सवारीका विभिन्न तातो उत्पादन गर्ने कम्पोनेन्टहरूका लागि ताप फैलाउँछन्।
ब्याट्री प्याक थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली (BTMS)
ब्याट्रीहरू विद्युतीय सवारी साधनका मुख्य भाग हुन्, र ब्याट्रीहरूले चार्ज गर्ने र डिस्चार्ज गर्दा तातो उत्पन्न गर्छ। ब्याट्री प्याक थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली को मुख्य कार्य ब्याट्री को इष्टतम अपरेटिङ तापमान कायम गर्न को लागी छ:
-जब तापक्रम उच्च हुन्छ, यसले सुरक्षालाई गम्भीर रूपमा खतरामा पार्ने थर्मल रनअवे जस्ता दुर्घटनाहरू रोक्नको लागि प्रभावकारी रूपमा गर्मीलाई नष्ट गर्न आवश्यक छ;
-जब तापक्रम कम हुन्छ, यसले ब्याट्रीलाई पहिले नै तताउनु पर्छ, ब्याट्रीको तापक्रम बढाउनुपर्छ, र कम तापक्रमको वातावरणमा ब्याट्रीको चार्जिङ र डिस्चार्जिङ कार्यसम्पादन र सुरक्षा सुनिश्चित गर्नुपर्छ;
-एकै समयमा, यसले ब्याट्री प्याक भित्रको तापक्रमको भिन्नतालाई कम गर्न, स्थानीय तातो क्षेत्रहरूको गठनलाई रोक्न, र उच्च तापक्रम स्थानहरूमा ब्याट्रीलाई चाँडै सड्नबाट रोक्न आवश्यक छ, जसले गर्दा ब्याट्री प्याकको समग्र जीवन कम हुन्छ।
सामान्य तातो अपव्यय विधिहरूमा ब्याट्री सेल वा मोड्युलहरूलाई इन्सुलेट गर्ने तरल पदार्थ (जस्तै खनिज तेल) मा डुबाउने वा ब्याट्री मोड्युलहरू बीच कूलिङ च्यानलहरू सेट गर्ने, वा ब्याट्रीको फेदमा कूलिङ प्लेटहरू प्रयोग गर्ने समावेश छ।
ड्राइभ मोटर कूलिंग प्रणाली
विद्युतीय सवारीको ड्राइभ मोटर पनि सञ्चालनको क्रममा तातो हुनेछ। शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको ड्राइभ मोटरको तातो अपव्ययले सामान्यतया तरल कूलिङलाई अपनाउँछ, जुन कूलिङ फ्यान, पानीको ट्याङ्की रेडिएटर र कूलिङ वाटर पम्पले सुसज्जित हुन्छ, र कूलेन्टको परिसंचरणबाट मोटर तातो हुन्छ। कूलिङ फ्यानहरूलाई इन्टेलिजेन्ट तापक्रम-नियन्त्रित फ्यान र गैर-तापमान-नियन्त्रित फ्यानहरूमा विभाजन गरिएको छ। राम्रो कार्यसम्पादन र ऊर्जा दक्षताका लागि, यो DC ब्रशरहित फ्यान प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ, जसलाई ECU का लागि इलेक्ट्रोनिक कूलिङ फ्यान आवश्यक पर्दैन। फ्यान चयन गर्दा, तपाईंले फ्यानको व्यास, गति, तापक्रम प्रतिरोध, सुरक्षा स्तर, हावा विनिमय विधि र अन्य मापदण्डहरूमा पनि ध्यान दिनुपर्छ।
अन्य कम्पोनेन्टहरूको गर्मी अपव्यय
उदाहरणका लागि, आईजीबीटी मोड्युलहरू (विद्युतीय सवारीका लागि पावर कम्पोनेन्टहरूमा मुख्य कम्पोनेन्टहरू) उच्च ताप उत्पादन हुन्छ। गर्मी अपव्ययको गुणस्तरले सम्पूर्ण गाडीको विश्वसनीयतालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। तरल कूलिंग अक्सर प्रयोग गरिन्छ, जस्तै पिन-फिन वाटर-कूल्ड रेडिएटरहरू।
विद्युतीय सवारीका लागि विभिन्न प्रकारका रेडिएटरहरू छन्। विभिन्न मुख्य घटकहरू जस्तै ब्याट्रीहरू, मोटरहरू र पावर कम्पोनेन्टहरूका लागि विभिन्न तातो अपव्यय विधिहरू प्रयोग गरिन्छ। यी रेडिएटरहरूले संयुक्त रूपमा विद्युतीय सवारीका विभिन्न भागहरूको सामान्य काम गर्ने तापक्रम सुनिश्चित गर्छन्।
रेडिएटर सामग्री र डिजाइन
रेडिएटरको सामग्री र डिजाइन मुख्य कारकहरू हुन् जसले यसको तातो अपव्यय दक्षता निर्धारण गर्दछ। विद्युतीय सवारी साधनको शीतलन प्रणालीमा, आल्मुनियम सामग्रीहरू तिनीहरूको धेरै उत्कृष्ट गुणहरूको कारण व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। विभिन्न प्रकार र एल्युमिनियम सामग्री को ग्रेड विभिन्न गर्मी अपव्यय घटक मा एक अद्वितीय भूमिका खेल्छ।
